Кто не спит)

**ручник** · 21.12.2013 00:18

Спасибо за советы и что не направили на соседний форум

питание сейчас 2 плюшевых акб + штатный генка -80 ам.ч.
стоит ли заморачиваться с хавкерами и т.п при штатном гене?
Всем этим займусь только в середине января)

**МихаАллод** · 21.12.2013 00:40

Сообщение от ручник

Спасибо за советы и что не направили на соседний форум

питание сейчас 2 плюшевых акб + штатный генка -80 ам.ч.
стоит ли заморачиваться с хавкерами и т.п при штатном гене?
Всем этим займусь только в середине января)

Он жрать на пиках самое малое будет 300А, по замерам выходило почти 400А... 80 Ач не о чем ИМХО...

**Pterodon** · 22.12.2013 00:11

Сообщение от МихаАллод

Он жрать на пиках самое малое будет 300А

Чегоооо??? Ты что курил,поделись

?

---------- Сообщение добавлено 22.12.2013 в 00:12 ----------

Сообщение от МихаАллод

не 14в, а 15

И обеспечить быструю смерть аккуму... Очень интересные сегодня у нас в разделе дают советы...

**ручник** · 22.12.2013 00:25

Сообщение от Pterodon

И обеспечить быструю смерть аккуму... Очень интересные сегодня у нас в разделе дают советы...

и я так же думаю.вот только ладно акб убью а если вся электрика?

Мне хватит генератора на 120 + хороший акб а багажник?

**МихаАллод** · 22.12.2013 00:32

Меряли этот усилитель.... Если интересно гуглите.... На 2-х форумах нашел его замер....
Эти реле по заявке 15 выдают.... По заявке, я думаю понятно, что ровно 15 не будет, а меньше. Смысл в том что при включенном оборудовании обычно идет напруга 13+, а с ним так же держится 14+... Не на все машины клепают и не всегда качественный попадется... + там все это реализавано не бездумно, никто акум палить и впаивать диод куда не нужно не советует

Переключатель присутсвует 13-14-15... Использывать уметь нужно и в инструкцию заглядывать....

---------- Сообщение добавлено 22.12.2013 в 00:34 ----------

Переключателем если не баловаться не убьешь, на некоторых машинах он постоянно врублен, но там другая история....

**Pterodon** · 22.12.2013 11:14

Сообщение от МихаАллод

Если интересно гуглите.... На 2-х форумах нашел его замер...

Если интересно,посмотри на мою подпись.У меня их два,да еще и мостом

Сообщение от МихаАллод

Эти реле по заявке 15 выдают....

По заявке речь идет о 13,6/14,4/14,8, никаких 15 там нет

Сообщение от МихаАллод

Смысл в том что при включенном оборудовании обычно идет напруга 13+, а с ним так же держится 14+

Если только лишь при включенном оборудовании напруга 13+ НА ХОЛОДНУЮ,то причина в конкретном РНе,его нужно менять и не обязательно на трехуровненый,если же напруга,скажем 13,8 со всеми потребителями на ПРОГРЕТЫЙ авто,то ничего страшного в этом нет,так и должно быть т.к. напруга,к примеру, в 14,4 вольт будет медленно убивать кислотный аккум,температура электролита которого давно перевалила за + 20 градусов по цельсию за счет нагрева от мотора

Сообщение от МихаАллод

Переключателем если не баловаться не убьешь, на некоторых машинах он постоянно врублен, но там другая история..

У меня складывается впечатление,что ты вообще смутно представляешь о чем идет речь... Он включен ВСЕГДА, он НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ

**gena60** · 21.12.2013 00:51

Сообщение от ручник

штатный генка -80 ам.ч.

маловато будет для такого трабла однозначно,надо пересмотреть систему питания.,

**ручник** · 21.12.2013 01:19

даже если сменю штатный на 120 ам ч + норм гелик?где достать 300 ампер?+ ко всему там gz 2800 тоже любить кушать...
2 акб в багажник?и хватит их на пару месяцев?

**МихаАллод** · 21.12.2013 02:08

Сообщение от ручник

даже если сменю штатный на 120 ам ч + норм гелик?где достать 300 ампер?+ ко всему там gz 2800 тоже любить кушать...
2 акб в багажник?и хватит их на пару месяцев?

Важно что бы просадов не было.... 1-е заменить генератор, а лучше 2 поставить

2-е реле регулятора поменять, что-бы выдавал генератор не 14в, а 15, а уже потом плясать к акб.... 1-го основного и 1-го в багажнике должно хватать как правило если наполнение обеспечить...