Питание -это основное,но не забыть о самой системе питания авто,справится ли с этим(не исключено добавление АКБ к этому траблу),0,5Ом серьёзная нагрузка и требует учитывать такие тонкости.,
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1293946 
Питание -это основное,но не забыть о самой системе питания авто,справится ли с этим(не исключено добавление АКБ к этому траблу),0,5Ом серьёзная нагрузка и требует учитывать такие тонкости.,
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2037 
Спасибо за советы и что не направили на соседний форум
питание сейчас 2 плюшевых акб + штатный генка -80 ам.ч.
стоит ли заморачиваться с хавкерами и т.п при штатном гене?
Всем этим займусь только в середине января)
Репутация: 44420 Он жрать на пиках самое малое будет 300А, по замерам выходило почти 400А... 80 Ач не о чем ИМХО...Сообщение от ручник
Спасибо за советы и что не направили на соседний форум
питание сейчас 2 плюшевых акб + штатный генка -80 ам.ч.
стоит ли заморачиваться с хавкерами и т.п при штатном гене?
Всем этим займусь только в середине января)
Репутация: 1293946 маловато будет для такого трабла однозначно,надо пересмотреть систему питания.,
Репутация: 2037 даже если сменю штатный на 120 ам ч + норм гелик?где достать 300 ампер?+ ко всему там gz 2800 тоже любить кушать...
2 акб в багажник?и хватит их на пару месяцев?
Репутация: 44420 Важно что бы просадов не было.... 1-е заменить генератор, а лучше 2 поставить2-е реле регулятора поменять, что-бы выдавал генератор не 14в, а 15, а уже потом плясать к акб.... 1-го основного и 1-го в багажнике должно хватать как правило если наполнение обеспечить...
Репутация: 288136 
Чегоооо??? Ты что курил,поделись?
---------- Сообщение добавлено 22.12.2013 в 00:12 ----------
И обеспечить быструю смерть аккуму... Очень интересные сегодня у нас в разделе дают советы...
Репутация: 2037 и я так же думаю.вот только ладно акб убью а если вся электрика?
Мне хватит генератора на 120 + хороший акб а багажник?
Репутация: 44420 Меряли этот усилитель.... Если интересно гуглите.... На 2-х форумах нашел его замер....
Эти реле по заявке 15 выдают.... По заявке, я думаю понятно, что ровно 15 не будет, а меньше. Смысл в том что при включенном оборудовании обычно идет напруга 13+, а с ним так же держится 14+... Не на все машины клепают и не всегда качественный попадется... + там все это реализавано не бездумно, никто акум палить и впаивать диод куда не нужно не советует
---------- Сообщение добавлено 22.12.2013 в 00:34 ----------
Переключателем если не баловаться не убьешь, на некоторых машинах он постоянно врублен, но там другая история....
Репутация: 288136 Если интересно,посмотри на мою подпись.У меня их два,да еще и мостом
По заявке речь идет о 13,6/14,4/14,8, никаких 15 там нет
Если только лишь при включенном оборудовании напруга 13+ НА ХОЛОДНУЮ,то причина в конкретном РНе,его нужно менять и не обязательно на трехуровненый,если же напруга,скажем 13,8 со всеми потребителями на ПРОГРЕТЫЙ авто,то ничего страшного в этом нет,так и должно быть т.к. напруга,к примеру, в 14,4 вольт будет медленно убивать кислотный аккум,температура электролита которого давно перевалила за + 20 градусов по цельсию за счет нагрева от мотора
У меня складывается впечатление,что ты вообще смутно представляешь о чем идет речь... Он включен ВСЕГДА, он НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ
Ваши права
Социальные закладки