в предложении услуг был) там одни коммерсы и соответственно дорого) Ну для начала надо определиться с сабами и типом корпуса)Сообщение от HaMMeR^2
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 450 
в предложении услуг был) там одни коммерсы и соответственно дорого) Ну для начала надо определиться с сабами и типом корпуса)
Репутация: 132307 
Где ты там комерсов нашел? а на счет дешево -только сыр в мышеловке. в бмв хорошая шумка. ставить только в подлокотник или лучше в полку. Бюджет не о чем, чтобы переиграть приору, в которых бывает бюджет на сабы переваливает за 50-70 тр
Репутация: 450 "ставить только в подлокотник или лучше в полку" насчет этого хотелось бы поподробнее - фриэир имеете ввиду? полку усилять надо насколько я понимаю, а в подлокотник не вариант, уж очень я туда люблю локоть класть батенька) Насчет приоры - это метафора была, на соревнования с таким бюджетом ездить не собираюсь,так дешовый понт перед поцыками кинуть ))
Репутация: 158588 
В подлокотник в объёме, в волке или фри эйр или с объёмом. Концепция установки саба в седане такова, что необходимо чтобы дин в салон играл. И не забудьте учесть, что сабы играющие в обьеми и сабы играющие фри эйр, совершенно разные между собой по параметрам.
Репутация: 450 Ну я смотрю вы хорошо разбираетесь в этой теме. Пожелание - сделать сабик и перекидывать его из машины в машину,так как машины меняю очень часто) Реально ли в седане сделать саб в корпусе и например фазоинтвертором направить в открытый лючек для лыж ? или все фигня будет? И если Вас не затруднит могли бы Вы порекомендовать конкретные модели как "стоящие". И еще такой вопросик. Вот у головок есть парметр номинальная мощность 100 ват 300 ват 1000 ват и так далее. Чем больше ватт будет тем он сильнее давить будет или этот параметр никоем образом не отражает конечное давление? Спасибо заранее.
Репутация: 821721 
Косвенно - да.
Ему еще для этого нужно обеспечить соответствующее оформление и усилитель, который обеспечит его этой самой мощностью.
Номинальная мощность это всего лишь значение мощности которую динамик в состоянии переварить. В нём самом, без усилителя - нет ни одного ватта мощности.
---------- Сообщение добавлено 16.02.2014 в 00:02 ----------
Ну а чем больше мощности подать, тем больше дин будет давить (условно говоря)
Репутация: 158588 Racing33, сам саб и порт в один лючок подлокотника врядли направить получится. Да и корпус саба крепить необходимо жёстко. Если нужен саб постоянно переезжающий из одного авто в другое, то более универсальным в этом пляне будет просто ящик который поместиться в багажник любого авто, но при том, что если авто седан, полку необходимо дорабатывать, в плане её просветления(чтобы звук не оставался в багажнике, а проходил в салон). Модели подскажем, если бюджет и музыкальные предпочтения напомните.
И мощность саба не главный показатель, важны ещё чуствительность, масса подвижной системы.
Репутация: 821721 Ну если лючок маленький - можно и помудрить, может получится.
Репутация: 450 Ну я так понял Вы в этом как рыба в водеМогли бы Вы посоветовать мне конкретные стоящие модели? И конечно хотелось бы саб в ящике,что бы перекидывать его из машины в машину,так как очень часто меняю машины) В яшике и ФИ направить в лючек для лыж. Много ли я при этом потеряю если сделать так? И еще есть к Вам вопрос: вот у головок есть параметр - номинальная мощьность бывает 100 ватт 300ватт 1000 ватт и так далее. Отражает ли этот параметр то какое давление я получу в конечном счете или никоем образом не влияет?
Ваши права
Социальные закладки