Re: Деактивация активности саба )
Цитата:
Сообщение от
gena60 Подождём подробного отчёта Вашего результата,главное не теряйтесь.,
Я не из тех кто теряется ))) я если поставил цель то расшибусь, но ее достигну, либо буду биться об стену пока сознания не потеряю ))) возможно это плохо, но если не было бы этой черты, то и в жизни бы жалел - "о том, что не сделал". А так - считаю себя счастливым человеком). Из личного опыта могу сказать, на основании своей профессии, что из любых правил есть исключения, даже если они и подчеркивают правило! Я медленно учусь ибо не люблю в процессе обучения возникновения пробелов. Главное понимание, а терминология правильная всегда придет)
Re: Деактивация активности саба )
Цитата:
Сообщение от
JADEX Пионер на 310s4 нарисовал чертежи и на ЗЯ и на ФИ и на банпас, но не free!
А по характеристикам он под фри потенциально проходит (Qts 0.77 и пр.)
Вот это уже хоть как то, но уже аргументы, а не просто я хочу сделать вот так.
То что ты уже понял то, что Qts 0.77 потенциально подходит к ФЭ оформлению это уже результат, т.е. читал и разбирался с этим вопросом. Не много уточню - не потенциально подходит, а почти идеален для ФЭ. Зафиксировали этот факт !!!
Теперь на основании того, что ты уже разбирался с этим вопросом и заявленных производителем Qts 0.77, задаём себе вопрос - а пионеровцы идиоты или нет? они то знают про Т-С параметры? если знают, то откуда рекомендации на ЗЯ, ФИ и бандпасс с таким уровнем Qts???
Вот и получается что в реальности вопрос на вопросе :( с этим сабом, то ли одному верить, то ли другому из заявок производителя :( и только потому, что они хотят заработать и ПО как :(. Разобраться с этим до получения того или иного результата после инсталляции можно только одним способом - замерить реальные Т-С этого динамика.
Это один вопрос.
Второй вопрос это реализация ФЭ в одно объёмном типе кузова. В личке я тебе уже отвечал, отвечу и тут - да это возможно, но только при реально серьёзном подходе к инсталляции.
Re: Деактивация активности саба )
Цитата:
Сообщение от
FFZ Вот это уже хоть как то, но уже аргументы, а не просто я хочу сделать вот так.
То что ты уже понял то, что Qts 0.77 потенциально подходит к ФЭ оформлению это уже результат, т.е. читал и разбирался с этим вопросом. Не много уточню - не потенциально подходит, а почти идеален для ФЭ. Зафиксировали этот факт !!!
Теперь на основании того, что ты уже разбирался с этим вопросом и заявленных производителем Qts 0.77, задаём себе вопрос - а пионеровцы идиоты или нет? они то знают про Т-С параметры? если знают, то откуда рекомендации на ЗЯ, ФИ и бандпасс с таким уровнем Qts???
Вот и получается что в реальности вопрос на вопросе :( с этим сабом, то ли одному верить, то ли другому из заявок производителя :( и только потому, что они хотят заработать и ПО как :(. Разобраться с этим до получения того или иного результата после инсталляции можно только одним способом - замерить реальные Т-С этого динамика.
Это один вопрос.
Второй вопрос это реализация ФЭ в одно объёмном типе кузова. В личке я тебе уже отвечал, отвечу и тут - да это возможно, но только при реально серьёзном подходе к инсталляции.
Ну так я уже писал тут про соответствие параметров под free данного динамика. И писал про то что не с головы дин выбрал под свои эксперемент)
Меня этот дин зацепил тем, что люди не смотря на параметры его - ставят в ЗЯ и ФИ. При этом пионер его не заявляет как фришный! Кроме того, много очень положительных о нем отзывов и главное среди них то, что все отмечают мягкость и "красоту" баса (субъективно, но...)
Есть и те кто понимают параметры и уже пробовали его во free и он играет не плохо в данном исполнении.
Так же на это указывает и то, что люди делая больше по объему ящики, заявляют о изменении качества звука в положительную сторону.
Ну разве не лучший бюджетный вариант для новичка, с целью набить руку на изготовлении полок и ящиков?)))
Я его поэтому и взял за его "субъективно потенциально-относительную универсальность"!)
Re: Деактивация активности саба )
Цитата:
Сообщение от
FFZ Второй вопрос это реализация ФЭ в одно объёмном типе кузова. В личке я тебе уже отвечал, отвечу и тут - да это возможно, но только при реально серьёзном подходе к инсталляции.
Аргументированно и ясно сказано,
FFZ, +100.,
Вложений: 1
Re: Деактивация активности саба )
Цитата:
Сообщение от
FFZ Второй вопрос это реализация ФЭ в одно объёмном типе кузова. В личке я тебе уже отвечал, отвечу и тут - да это возможно, но только при реально серьёзном подходе к инсталляции.
На этот вопрос ответа у меня пока нет ибо опыта нет.
Уже сделана ШВИ задней дверцы багажника. Будет делаться ШВИ и самого багажника.
Я уже ссылался, но тк осталась ссылка без комментариев, повторю:
http://magnitola.org/sovety-po-avtoz...ty-realno.html
В сообщении 4, уважаемый Каток, дает описание варианта изготовления полки под free и для хэтчбека. Я планирую, при условии удачного эксперимента с free, взять за образец данную инсталляцию. Есть какие то замечания?
Предварительное исследование багажника с про светом из нутри))) вроде вселило предчувствие, что он достаточно пригоден для подготовки под free.
Достаточно плотный багажник у 3 фокуса:
Вложение 561346
И если с ним поработать, то думаю вполне реально сделать отдельное пространство для комфортной работы freeшки)
Да, кстати, Каток утверждает и приводит аргументацию относительно того, что для фри не требуется хорошо изолированное багажное отделение)) я попробую данный аспект так же исследовать. Задумка пока такова:
Сначала я беру ДСП и вырезаю по размеру полку и отверстие, ставлю дин и подключаю. Езжу в таком состоянии день, прогревая и ловя примерные очертания того что может быть в таком исполнении. Далее если хоть что то похожее на "низ" который мне требуется) может получится, то начинаю изготовление полки по образцу Катка. В это время дин греется)
Потом ставлю все в эту полку и внимательно слушаю разницу. В это время дин по прежнему греется)
Потом как дин прогревается, немного даю ему больше нагрузки и уже принимаю решение окончательное - быть или не быть free air в моем случае) если быть, то разбираю весь багажник и все укрепляю, шумлю, и затыкаю. Снова думаю)
Если возникает чувство "непонятки")) то колочу ящик тоже из ДСП (благо его много оказалось в гараже у отца) сново слушаю. Тем самым у меня 2 вида оформления из которых дин может прыгать туда сюда до тех пор пока я не пойму что для меня благо)) когда понимаю тогда и делаю уже капитально.
Вот все эти стадии мне необходимо пройти дабы хоть что то начать понимать в фразе " оформление сабового звена")
Вложений: 2
Re: Деактивация активности саба )
Продублирую для подведения итога темы)
Сегодня поставил для проверки саб во фри. Что я Вам скажу господа! FREE AIR это самое оболденное исполнение и в том числе для хэтча) это мое личное мнение - дилетанта в автозвуке. Именно этот бас я и искал: мягкий, плотный, насыщенный, обволакивающий и воздушный
И это ! Без какой либо подготовки с огромной дырой в багажнике!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ! ТЕМ КТО ОБРАТИЛ МОЕ ВНИМАНИЕ НА FREE!!!
Фото "времянки" которая уже дала, тот бас, который я искал: