Давить на какой частоте собрался?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 288136 
Давить на какой частоте собрался?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 4900 если уж ты не уверен,что короб оттуда не заиграет,то тут надежды для тебя вообще не остается.Там для твоего сандаля столько пердежных оформлений,что можно каждый день новые пилить.Сообщение от Sergio92
От усилителя и скорее от музыкальных предпочтений. Кузов это десятостепенный фактор.
Репутация: 288136 Советую сначала поработать с седаном и хетчбеком для того,чтобы выявить влияние типа кузовов на пики музыкального сигнала на басовой составляющей дабы больше не писать эту чушь + поработать с направлением порта и динамика в каждом из кузовов
Репутация: 4900 не бросайтесь словами почтенный. Я сам езжу на седане и выкакал все эти "проработки" года 3 назад. И более вам скажу,я нафаршировал басом седанов больше чем пальцев у меня на руках. Если уж говорить о седанах,то седан седану рознь. С портом конечно нужно играть,но оформление базовое у вас не поменяется. Оно будет идентичнвм,что в хетче,что в седане. С разницей в расположении порта. Если речь идет о перделках (ФИ). Ито,если ты не собираешь стрелять с этого короба,то по большей части (если багажник не отделен от салона) то хватит и развернуть мордой и портом в салон или портом в крыло и все.
Репутация: 288136 Эти две фразы дают мне полную картину об уровне вашей подготовки в плане "фаршировки седанов". Думаю о том,что фи в багажнике седана работает иначе,в отличие от хетча вам не особо-то и известно... Ну да ладно. Заканчиваем флуд, ваш уровень подготовки это ваши проблемы, доказывать мне вам нечего, но свои неверные выводы попрошу оставить при себе
Репутация: 4900 я могу смело так же заявить о вашей подготовке и о уровне начитанной информации из гугла..
Ачто касется фи,то это оформление из разряда морально диградированных. И о уровне их бубнения и пердения вместе с групповыми задержками и говорить не стоит. Вы наверняка замечали по видео хотя бы,что стреляют хоть в седане,хоть в вертолете с ФИ. Почему?)) Не знаете? В гугол снова изучать.
---------- Сообщение добавлено 20.10.2014 в 02:12 ----------
вопрос то не об этом вроде был)) По разному или не по разному,вы что что изобрели совершенно иной ФИ корпус? Типа ФИ++ седан?ФИ -- хэтч?
Репутация: 288136 Тем не менее, модератором в данном разделе являюсь я и,наверняка,за какие-то заслуги. Это последняя предпосылка к тому,чтобы задуматься и прекратить флуд. Мериться пиписьками я ни с кем не собираюсь.
В общем,последнее предупреждение. Дальше буду наказывать за флуд
Репутация: 4900 вы знаете,как то некрасиво пытаться доказать свою правоту с помощью силы. А именно с помощью кнопки. Я с вами веду конструктивный диалог,а вы прекрываетесь угрозами. Когда нечего сказать,умнее промолчать ,а не доставать палку. И я не вижу флуда,хоть занаказывайтесь. Автору нужна давилка. То есть ФИ,а Иного ФИ вы не придумаете.
Репутация: 288136 Типа в седане салон является портом. Типа седан это некое подобие БП шестого порядка.Типа фи в багажнике седана это некое подобие камеры БП. Типа одно и то же оформление в седане и хетчбеке дает абсолютно разные пики. Типа определенное расположение самого короба в багажнике седана даёт плюс в дБ. Типа порт в одну и порт в другую сторону даёт плюсы и минусы в дБ. Типа в седане низы громче. Типа в седане не спроста отдельный на класс на этапах соревнований по РБР и дбдраг. Типа те площади портов,что дают плюс в хетче,дают минус в седане.Типа сомневаюсь,что ты с этим знаком
Конструктивный диалог с человеком,не знающим элементарных отличий в плане планируемого оформления в седане и хетчбеке не возможен в принципе. Конструктивный диалог с человеком,которому вежливо посоветовали сначала набраться опыта,а потом пытаться опровергнуть слова человека,который имеет определенные заслуги в сфере SPL и который после всего этого заявляет,что напилил коробов аж больше,чем пальцев на руках (что,безусловно,смешно читать) не возможен. Конструктивный диалог с человеком,от которого кроме фразы "я уже три года назад всё это изучил" услышать больше ничего не удалось, не возможен. Я задам всего лишь один вопрос, с остальным мне уже всё понятно. Какие конкретно заслуги имеются у тебя в сфере SPL?Формат соревнований,класс,результат,частота,пожалуйста.
---------- Сообщение добавлено 20.10.2014 в 03:25 ----------
Вот об этом и вся речь. Тебе даже не понятно,что конкретно подразумевает автор. А автор предпочитает фи с ровной полкой горбатому, но более громкому. Именно это он и имеет ввиду,говоря о "давилке". Ты даже этого не понял. Поэтому не стоит лезть туда, где ты даже не в курсе о чём идет речь и,тем более, пытаться опровергнуть те истины,что знает любой мало-мальски связанный со сферой SPL человек
Репутация: 4900 я на этот вопрос отвечу вам без зазрения совести. Я никогда не проводил у себя замеров и никогда не учавствовал в СПЛ. Почему? Ну не хочу. Нет у меня тяги к этому. К тому же это упирается в большие бабки. Я присутствую только как зритель всегда.
а кто с вами в этом спорит? Я выше например и говорил вам,что если не собираешься на замер,то вертеть короб не обязательно чтоб поймать те пол децибела.
Автору нужна давилка,ему нужен ФИ. А отсюда следует,что оформление только ФИ. С бандпасами я не работал. Пытался рассчитать 4й порядок и плюнул так и не запилив. Автор видимо не знает,что если для давилки в его случае я бы использовал ЧВ с постоянным сечением. + ко всему сандаль как насос это позволяет. И ФИ тут будет просто курить в стороне. А что касается все таки выбора оформления,то всегда критерием была сама бошка,усь,муз предпочтения,но блин не кузов)) Видимо я что то пропустил в сегодняшнем дне))
Ваши права
Социальные закладки