Если не стремишься к стерео сабу (весьма сомнительная затея в авто), то один саб играет всегда лучше.
Если не стремишься к стерео сабу (весьма сомнительная затея в авто), то один саб играет всегда лучше.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Ребята, неужели нет достойных Сабов в компактном оформлении!? Накиньте пару вариантов
Журнал "Мастер 12 вольт" за май 2003 года,книга А.И.Шихатова "Концертый зал на колёсах".
Из форумчан успешно применили акустическую нагрузку Флекс 71** в Газели , Дядя Вова .Дядя Вова с использованием метода акустической нагрузки получил от саба восьмёрки давление соизмеримое с десяткой длинном кузове унивесала "Сузуки"."Частичную акустическую нагрузку" использовал Вячеслав Меркулов в длинном кузове "Фольксвагена" универсала.Мне "акустическая нагрузка" позволила обойтись без саба в кузове "вэн" длиной 2м 90 см.
Методами точного рассчёта (попадание с первого раза) не владею.Минимальное расстояние до диффузора динамика-Два максимальных хода диффузора/
Cуществующий саб необходимо закрепить к кузову "насмерть".Одна из причин неудовлетворительной работы-плохой крепёж корпуса.Да и музыкальный материал проверьте-не факт,что диски соответствующего качества записи;а ещё лучше-проверить работу саба на тестовых дисках, на том же "Аудиодокторе".
Социальные закладки