Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
+1! Вот об этом я и писал. По идее . мощность с моста вырастет. может и хватит.
Опасно, разница в сигнале и аллё... Думаю, ТС еще не достаточно опытен, что б проворачивать такие подключения.По 2 канала мостом на обмотку- он 4канальный. Это из серии жить захочешь-не так раскорячишься.
На первое время, 2 канала - фронт, 2 канала в мост на 8 Ом. может не громко, но нижний диапазон будет звучать.
Я так понял 'он только на саб его..
Последовательно получаем 4Ом-и на мост данного усилителя.
Это не допустимо для этого усилителя, в мостовом соединении 2Ом убийственно для него будет, почти сразу(8Ом в лучшем случае реально,но это уже описал).
Pterodon, конечно SPL разные варианты пробует,только потом кашу разхлёбывать приходится долго, после таких подключений и экспериментов.,
Любой саб растит импеданс в музыкальном оформлении, поэтому о реальных двух омах говорить не приходится и,чем мощнее мотор,тем этот рост выше. Я лично был юзером саба,который растил импеданс в 10!!! раз на частоте настройки.Вдали от этой частоты картина была еще жестче. Если же страшно,то можно опять же по катушке на канал или по катушке на мост, не вижу никаких препятствий
Что же сказать,ну то и может,что доводится видеть довольно часто.Сначала оба моста работают в адекватной настройке,но вибрация их уводит от первоначальной.Если два дина,то это не страшно-в одном магнитном поле две катушки- уже беда получается,примерно так можно объяснить.Эффект трансформатора в итоге,процесс описывать долго,но в кратце должно быть понятно о чём речь.,
Социальные закладки