Всем привет. Имею на борту данный саб. Купил я его практически не глядя, так как в планах было кинуть саб в багажник и радоваться, но, как вы поняли...
В общем, трудился и разминался он по сей день в ЗЯ, рекомендованном производителем, только материал 2*9мм фанера.
Теперь я более грамотно подошёл к вопросу и запилил щелевой ФИ почти по чертежам производителя.
1) Для более глубокого баса и подъёма на более низких частотах (35Гц) я сделал площадь порта не 123см2, а 226см2. При этом объём тоже незначительно увеличился за счёт того, что стенка "подвинулась", но длину порта оставил прежнюю, что бы групповых задержек было мало (более быстрый бас). Всё уже распилено, осталось вырезать дыру под дин. Скажите, не будет гудения от такого короба, не погибнет саб?
2) У меня нет сабсоника, но и попалить саб я не хочу. Если с усилителя порезать снизу 30Гц какие будут подводные камни? Тут многие пишут, что ниже 50Гц слушать не чего, а как же электронщина?))
3) В ЧВ нет смысла его ставить, так как высокая добротность, но при этом без потерь качества я могу поставить его в полку, и будет не хуже ЗЯ? Верно уяснил?
4) Чисто теоретически. Если купить второй саб и запитать в 4Ом каждый, будет громче\качественнее\объёмнее звучать, чем один двухкатушечный, подключенный 2+2 с тем же RMS 400Wt? Не нашёл информацию. Пишут, что будет лучше один "хороший\дорогой\мощный" саб, но про цену в таких ценах обычно тишина...
5) Если подключить 2 таких к моноблоку, то каждый будет 2Ом играть, а мощность усилителя смотреть при нагрузке в 2Ом?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки