Вид для печати
Какие к чертям собачим резонансы?Цитата:
Сообщение от Трэш
Предполагаете что их будет слышно на фоне дикого горба на 100-150 Герцах при предполагаемой верхней подрезке "холодильника" ?
Ну ну зызызы
---------- Сообщение добавлено 16.10.2015 в 09:12 ----------
С добавлением зелёнки,для пущей аудиофилии)))Цитата:
Сообщение от fox proteus
Зеленкой самому обмазаться перед началом действа)))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Я ингалирую, если уж на то пошло.
Ну горб легко спилится кроссовером, если насаждати будет.
А полости уже не заполнятся никогда без отдирания оболочки короба.
Так что вопрос, простите, острый. )
Аффтор, респект за настойчивость. Полиэфики хорошо надышался))
По теме - а почему не думал про ЧВ?! Он вроде бы как раз умеет играть низко, громко и качественно
За настойчивость куда?Цитата:
Сообщение от Diman_94
почему не думал, думал.
ЧВ на такую 18" - 380 литров чистыми, +стенки/перегородки/войлок.
Как это свернуть в багажнике на 430 литров, еще чтобы в случае чего можно было что то увезти - никак.
Зато собрал его дома, к слову на той же самой 18LW1400.
Вложение 993718
Из 25 ДСП вышла дура почти в сотен КГ с настройкой в 32 Гц. Послушал я в ней 18Sound, думал думал, купил еще Obsidian OA18 4+4 ом.
Вложение 993720
Унес подразмявшийся на килловатнике 18LW1400 назад в машину, и, вобщем то, мне гораздо больше нравится как она садит в тачке, нежели дома (дома приходится сильно резко резать все выше 60+ Гц, иначе фыр-фыр-фыр даже и близко не будет.
Obsidian OA18 гораздо лучше справляется с этой задачей, осталось только скорректировать его немножко, ну это другая история.
Началася хорошая погодка - опять запихиваю бруски в тачку и мажусь стеклошпатлевкой. Аминь.
Рассчитываю в обозримом будущем зайти в машинку с ноутбуком, измерительным микрофоном и REW, вот и посмотрим что же у нас там вообще есть
.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Ну чтож, судный час настал. Пересилив лень, и собрав сумку с аппаратом, я отправился во двор, где меня ждал мой восемнашкомобиль, готовый к документальному освидетельствованию своей уникальности.
Итак, начнем издалека - в радиусе 15 метров нет никаких массивных строений, способых своими переотражениями повлиять на картину внутри салона автомобиля.
Вложение 1011056
Забор из металлопрофиля - не в счет, он только разве что по ВЧ работает, но это другая история.
Собираем наш измерительный наборчик.
Вложение 1011058
Октава МК-012 с круговым капсюлем, звуковая карта, ноутбук, стойка. Тыкаемся в линейный вход магнитолы, калибруем гейны, выходим из машинки, запускаем свип, наблюдаем офигевшие колебания крышки багажника. Инсталл так то до конца не доведен, и крышка - самое слабое место, в перспективе есть несколько мер, дабы увеличить ее неподвижность и массивность, ну а пока перед каждым свипом я сажусь на нее ###кою, дабы не отстрелило. :))
Несколько свипов на пристрелку, корректируемся эквалайзером в DEH-80PRS ( в основном ровняем фронт посерединке, ну и преусловутые -6 дБ на 125 Гц, окей).
Получаем результат: Вложение 1011088
Довольно чешим репу, так как ситуация на НЧ-НСЧ вобщем то и соответствовала нашим субъективным впечатлениям.
А теперь о том, как это получилось:
В зависимости от входящего аудиоматериала и скорости движения меня по дороге, я меняю усиление сабвуфера в диапазоне до 12 дБ. Соответственно в момент снятия АЧХ, баланс был отстроен для достаточно радикального проплющивания содержимого салона. В условиях тихого леса и стоячего положения, я, безусловно сильно снижаю гейн.
А теперь в цифрах:
Фронт обрезан снизу на 200 Гц вторым порядком.
Саб обрезан на магнитоле на 200 Гц четвертым порядком.
На усилителе сабвуфера имеется неотключаемый (отчень жаль между прочим) кроссовер второго порядка, который открыт до упора - а это 180 Гц.
Вложение 1011092Вложение 1011094Вложение 1011096
Указанный результат достигнут без всяких бассбустов, без положительного усиления эквалайзером на НЧ, на неоконченном инсталле. После были проведены повторные измерения, но уже с полностью закрытыми передними окнами и на напряжении бортовой сети в 12.6В, а не на 14.4В как начинал. Ровным счетом, особо ничего не поменялось.
Кстати, теперь о том, как это выглядит в данный момент времени.
Вложение 1011098Вложение 1011100Вложение 1011102Вложение 1011104
Лоск наведем, когда вся эпопея закончится, немного осталось, авось до осени успеем:)
Обратите внимание на крышку - на фоне всего остального багажника она явно очень слабое звено. Не исключено, что часть отдачи может быть утеряна через нее.
Вобщем то были мысли попробовать экспериментально замутить ФИшку, но сейчас понимаю что это абсолютно ни к чему.
Лучше фронт купить погромче, который не страшно гонять на таких уровнях.
В конце хотелось бы добавить пару фотографий потного красавца, взявшего великолепную планку.Вложение 1011106Вложение 1011108
И закончу своими субъективными впечатлениями:
Ну так то мономидбасс до 200 Гц который прилетает сзади - конечно не совсем правильно, так как наблюдается это страшное явление под названием "локализация". Однако, благодаря задержкам на магнитоле, 18" воспринимается не как отдельный источник бубнежа и гудения, а как вполне себе органичная часть всей системы. При этом, во отличии от классической инсталляции (саб до 80 Гц и не выше), когда весь звук вроде бы валит спереди, у меня наблюдается забавное пространственное явление - впечатление, как будто сидишь в облаке звука, растянутому по салону, достаточно прикольно ощущается, наверное первое, немониторное хай-ендовое явление, которое мне понравилось. Учитывая, что я вроде бы не собираюсь сводить композиции в машине, стоя в пробках, могу легко смириться с нетрадиционной локализацией. Мне кажется, если еще более точно поползать с рулеткой и влупить фронт погромче, расслоение по пространству может слегка уменьшиться:) Такие дела. Пойду теперь искать тот самый преусловутый высоко играющий фронт в другую свою тему со своим занудным нытьем. Спасибо за внимание.
