Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Срочно взять бензопилу" дружба" (хускварна противопоказана!) хлеб,сало,лук,самогон,поехать к знакомым в деревню на недельку, попилить деревья,бухая и громко матерясь,наколоть дров,поиметь местных девок,подраться в клубе. Затем самому,может захочется сменить зашифрованный ник нежного зверька , перестать обижаться и искать наезды в советах !!!
Безабит!
Да какие могут быть обиды! Все в норме!
Просто вспоминается старый анекдот: "Дяденька, а я знаю что у вас сломалось!" (с)
Поковырял на столе - на столе работает очень даже неплохо. Не помню точно сколько синус на выходе был, но более похож амплитудой на правильный несколько десятков вольт pk-pk.
Что за беда с греющимся резистором не разобрался. Нагревается до 120-130 градусов просто в режиме ожидания. к чему он относится не понял, но стоит он перед выпрямительными диодами. а после них честные +-50-60 В в зависимости от питания.
Так ничего не наковыряв, поставил обратно в авто. И опять на синусе амплитуда на выходе вольт 5-6 pk-pk. Случайно заметил что на музыке (на синусе едва ли это услышишь) на правый канал (мид+ твитер - каналы 2 и 4 соответственно) пролезает сигнал. Хотя подключена только 1 пара линеек на 5 канал. Акустические естественно все подключены.
Полагаю, что это и есть причина (следствие причины) неправильной работы 5 канала, а также неудаче в борьбе с наводками. Наводки до доработки, повторюсь, не слушал, а после остался ВЧ свист с ростом оборотов двигателя. Спасли фильтры предоставляемые производителем для этого усилителя.
Социальные закладки