Репутация: 1503927 
Чтобы не бвыл параллелепипедным
Репутация: 11187 что бы решить проблему с местом позади.
---------- Сообщение добавлено 19.10.2017 в 18:13 ----------
Сам спрашивает как быть, а потом сразу спрашивает зачем...
Репутация: 659198
Так у меня была проблема не с местом снаружи саба(в багажнике),а внутри.
Хотя,вы правы-наклоняя динамик,если,допустим,он,на вашем чертеже-на правой стенке,отверстие смотрит уже в дальний,острый угол!
Но проблема решена,всё прекрасно умещается,всем спасибо,"доски" уже запилил... Завтра сборка.
Чуть позже ,домой приеду,поделюсь кое-какими соображениями-кому нибудь может пригодятся...
---------- Сообщение добавлено 19.10.2017 в 20:49 ----------
Имхо-форма ящика и расположение в нем головки-на что и может повлиять,так это на долгожительство динамика,так? Ну,допустим,динамик,в той же,трапеции,что выше. Подвес ,скажем,ппу. Можно же спрогнозировать, с какой стороны начнёт со временем образовываться трещина?..
В такой же ситуации(оформлении) - корпусной колонке carrozzeria,видел,что японцы приклеили на диффузоре 6х9 ,ближе к краю резиновый небольшой брусочек с тыльной стороны....
Репутация: 613059 Полагаю,что наверное требования к расстояниям должны быть те же,что и к ФИ.
У ФИ расстояние до ближайшей стенки "...не менее диаметра порта".Что собственно и подтверждается тем,что если для стороны порта ФИ использовать стенку ящика,то длину порта можно сократить до 85% от исходной.И минимальный диаметр порта ФИ, минимальное расстояние до акустической нагрузки рассчитывается исходя из того,что бы воздух не сжимался.
Таковы свойства воздуха.
http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/.../10/p56-59.htm
"Первые трудности"--это о свойствах воздуха.
Репутация: 1503927 
Не вранье а ашипка
Репутация: 1503927 
Социальные закладки