ФОРМА ЗЯ: плюсы и минусы

Сообщение от Chudo

И все равно не ясно! Потому что :
Из поиска выудил следущее:
Если авто СЕДАН, то направлять дином в заднюю спинку,

Бред.
Если авто седан, то нужно максимально постараться открыть излучение диффузора (и порта ФИ, если он присутствует) в салон.
Каким это будет сделано способом - в полку или в лыжный люк - не важно. Но вот направлять саб просто в спинку сиденья при расположении саба вплотную к сиденью - бред. Лишнее это. Наоборот режим работы динамика будет нарушен. А если саб, например, в крыле - то без разницы, куда егов багажнике седана направлять.

А вот в случае с универсалом и хэтчем с звукопрозрачной полкой (имеется в виду звукопрозрачность на частотах 20-100 Гц) есть возможность словить дополнительное акустическое усиление а-ля рупор. Для этого и играются с направлением в заднюю дверь, в стекло задней двери и т.п.
Кстати, этим же объясняется предпочтениме в некоторых седанах вывода дина саба в заднюю полку, перед вариантом с лыжным лючком.

Вернемся к седану. Если саб стоит в багажнике седана, диффом в объём бгажника, а в салон ведет небольшое количество щелей, то получается "большой банд-пасс", за счёт которого появляется спад вверх по частотам и в некоторых машинах также небольшое акустическое усиление. Однако, как показывает практика, в таких случаях бас становится менее точным, теряется панчевость и появляется смазанность баса.

Как и во всём в автозвуке, тут главную роль играет эксперимент Строгайте тестовый бокс, и таскайте его по салону с целью получить наилучший вариант размещения саба. Удачи!