Возможен качественный бас от D класса?

Сообщение от sta/s2z

усилитель с DSP? чур чур

цифровой усилитель с цифровым процессором? чур чур
компьютер с микросхемами? чур чур
мобильник с микрофоном и кнопочками? чур чур
елочная гирлянда с лампочками? чур чур
утюг с нагревателем? чур чур

загляни при случае внутрь современного телевизора
или хотя бы взгляни на его блок-схему

Сообщение от sta/s2z

да че там смотреть? лучше утюг с нагревателем послушать

настоящий, правильный утюг должен быть без нагревателя (разогреваться на печке или засыпанными в него углями)

вот такой слушать - одно удовольствие

Я в автозвуковых делах совсем молодой. Но что на первом сабвуфере ( хороший сабвуфер) стоял JL 1000, что сейчас на плохом сабвуфере стоит JL 500. Почитав однажды споры о Д и АБ на саб целый день экспериментировал, с плохим сабвуфером, JL 500 (хороший Д ) и одним очень ныне популярным АБ . По мощности усилители совершенно одинаковые, 630 Вт у Д и в мосту у АБ.Ценовые категории тоже одинаковые, 15-18 тысяч за новые аппараты.Питание проводом 4 Ga.Проводка без соплей, ГУ Кларион 778.
Ощущения опишу дилетантски, описывать гармоники, реверберации ,сибилянты не умею, слух хороший.Тестовый дицк-Ванесса Мей, лицензионный. Треки Шторм и Токата и Фуга Вивальди. Есть там и плавное нарастание и неожиданные для нетренированного уха повороты событий ) . Звук постоянно сравнивал со звучанием хорошего саба от Д класса JL1000/1.
Вкратце-для себя выбрал Д. Почему:
1.Потому что там где надо бесконечно нарастать - Д класс даёт нарастать без ограничений. АБ как будто ограничен, кажется что сейчас будет ещё- а нет, нету. Может из за того, что ЗЯ.Но на Д классе не заметил. Момент проигрывался раз по пять на каждом усилителе, замена осуществлялась очень быстро.Питание было на каждом, я только менял местами межблок держа ГУ в руках и разьёмы типа банан с аккустическим проводом от одного усилителя на другой.
2.Там где басс должен плавно сойти на нет-Д класс сведёт на нет незаметно. На АБ эта граница ощутима более явно.Как будто свет отключили в комнате. Д класс делает это как выключатель с резистором .
3. Ванесса она всё же скрипачка, соответственно солирует в этих композициях скрипка, остальные аккомпанемент. Как она шпилит на скрипке все наверное видели. Так вот на Д классе сабвуфер ( даже этот, за 1500 рублей) был под постоянным контролем.АБ пару раз обкакался.Тоже долго гонял один и тот же 20 секундный участок.

Про живость натуральность и прочую направленность проводов писать не буду.Не тот динамик.
Усилители у меня есть, желающие после соревнований могут на встречу привезти свой дин , будем слушать. Может чего услышите иного, я на истину не претендую.
В конце, когда настало время собираться, включил Продиги. За 5 минут жестокого расколбаса популярный ныне усилитель одной известной фирмы весьма нагрелся. Переключился на Д. Доехал до дома ( 15 минут). JL оставался холодным

В автомобиле важно иметь оба показателя на борту.Мощность и качество.И при этом выигрывает Д-класс.Как по мощности,так и по качеству.По верхнему диапазону у этого класса есть еще изьяны,незначительные,но они есть.Лет через несколько ,имхо,АВ-класс для авто сойдет на нет.

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Речь идёт об усилителе для сабвуфера...
Считается, что D класс проигрывает в качестве баса классу АВ,
так ли это?
Из личного опыта информация наиболее ценная...

Это обобщение.Так было раньше когда можно было сказать что цифровой усилок уступает АБ усилку по качеству баса.Я лично сам не переваривал звук цифровиков он вызывал лишь раздражение.Сейчас лично я изменил свой взгляд и отдал предпочтение цифровому усю Alpine PDX 1.600(ise power)послушай его и все поймеш предельно четко.Еще как вариант превосходства цифры это уси UCD используются в дорогих домашних сабах.Кстати те кто пишет что цифровики не играю и ##### не слышали ни чего из того что я перечислил и думают по старинке.