По мотивам http://magnitola.org/sabvufery/81843...l-designs.html
a шо цэ тaкэ зa фирмa-шо яшо eшо и пeть умeти?зы зы зы
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
По мотивам http://magnitola.org/sabvufery/81843...l-designs.html
a шо цэ тaкэ зa фирмa-шо яшо eшо и пeть умeти?зы зы зы
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 58746 
... в умелых руках помимо этого и дунуть может неплохо!Сообщение от В.В.Г.
---------- Post added 08.09.2010 at 19:42 ----------
В третьем посте выложил фото индивидуального тюнинга, который возможен с сабвуферами DD! Будь уникален! Сабвуфер DD может стать изюминкой любой системы!
дa ты шо!зы зы зы як это у рукaх?эт шо у рукaх рото шоль eсть? нeплохо это мaло. С подвижкой 250 ток и остaeтся токо дуть.гъ
Репутация: 79265 
Это чего интересно 250? если килограмм гороха, так конечно только дуть....) Просто рассматривать вес в отрыве от мотора и Bl - это как то не правильно совсем, тем более не понятно о каком размере саба речь...
мну щитaeть шо пeть могут и нормaльно пeть с подвижкой до 130 при нормульном моторe.a лучьшe грaмм 60
Репутация: 79265 Ну знаь табу нуна Z9100, тама весъ как раз ано в средним, а матор пажалуй нармальнее и ни бывает... дык о каком размерчеге то реччь?
И просто нармальнава матора или легкай падвижки малаОчень нуна еще чтобы падвижка и матор пело и плясало вмести, а не в кималметре друг от други, а этава дабицца пака ваще мала каму выходитть, дабы если "и рыбки есть и не падавицца костачками" занятее не самае прастоя... зы зы зы
ПС. А если не секрет, то сейчас то что поет?
ПС2. Постигаю азы албанского...
у мну пaдвижкa 56 при 10 рaзмeрчeкe.eсть шот пАдобнae,ТА?
Репутация: 79265 ну так спициальна для табу дарагоффа утачню этат мамент... И вечирком ТА и атвечу...
---------- Post added 09.09.2010 at 23:02 ----------
Ну выкладываю диалог, что называется "как есть"...
[22:17:09] Vadim Cheremukhin: One of my customers want to know mms of Z9110... He told that now he have sub with 56g mms but didnt telling what sub is it. And he told that he is looking for even better SQ sub. This guy is an SQ champion of Russia now...
[22:17:24] Vadim Cheremukhin: What should i tell him?
[22:25:48] Jassa Langford: i'll get the mms number, but this is a 76mm coil. the 56g speaker he is talking about is most likely a 2" coil
[22:27:11] Jassa Langford: if you were to take mms x the drive energy, we should be exceeding this. plus, the 56g mms speaker doesn't have 70mm of linear excursion
[22:27:59] Jassa Langford: the 9100 design is to make the lowest possible moving mass coupled to the longest linear motor stroke. the combination works really well.
[22:30:10] Vadim Cheremukhin: But maybe 510 sub has 56g mms?
[22:32:11] Jassa Langford: no, to get 56g, you must have 2 layer coil and probably aluminum wire. cone has to be very light and thin, dustcap very small. this would not be a high power sub. it might be a sub from scanspeak or similar, doesn't sound like a car audio product.
[22:32:40] Jassa Langford: i would still favor the 9110 for sq, from an engineering perspective
[22:33:41] Vadim Cheremukhin: Maybe DD can build a sub specially for this guy?
[22:34:03] Jassa Langford: we do, its called the 9110
Вотъ. Переводить надо или разберешься сам?
Репутация: 244259 
Уважаемый албанец,и мне интересна эта тема и чтобы подвес полегче и по-возможности на 8" диаметр
тaбу и 200 нa вАсьмeркe устроить.гы гы гыУважаемый албанец,и мне интересна эта тема и чтобы подвес полегче и по-возможности на 8" диаметр
Ваши права
Социальные закладки