дело в том,что может за счёт тюнинга достигается лёгкий вес или в стоке уже тюнингованный?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 244259 
дело в том,что может за счёт тюнинга достигается лёгкий вес или в стоке уже тюнингованный?
Репутация: 79265 
Z9110 специально разработан для соревнований по SQ и для поклонников такого "экстремального" качества. Там уже изменено все, что только возможно изменить, чтобы получать максимально качественный бас. Специально разработана магнитная система (которая сильно отличается от Z95 или Z, но не менее сильная) специально создан новый сверхлегкий дифф и специально разработана новая катуха. Все это используются ТОЛЬКО в Z9100, потому что это единственный саб, созданный и разработанный предметно для SQ и ни для чего другого.Сообщение от НЕО
Для любой другой серии для TOP SQ нужен тюнинг, тк в стандарте все динамики делаются хоть и с уклоном на качество, но все же для обычных людей, у которых нет таких МЕГАзаморочек с SQ, как у ВВГ. И подтверждений тому, что с DD легко можно побеждать хоть в SQ, хоть в SPL - огромное множество. Даже у нас в России на одном и том же сабе DD безо всякого индивидуального тюнинга выигрывают как в SQ, так и в SPL.
---------- Post added 10.09.2010 at 18:43 ----------
Верно, только не вес диффузора, а вес подвижной части в целом. Сам по себе дифф - пожалуй самая легкая ее часть, не считая колпака и клея.На сколько я понял, что вес диффузора компенсируется очень мощным мотором (именно так я понял ответ производителя). Осталось только кому-нибудь купить и проверить это))
Если найдется такой смельчак, готовый проверить все вышесказанное, то этот первый Z9100 в России достанется владельцу с очень внушительной скидкой.
Репутация: 244259 Ну-к об этом поподробнее.... Какой смельчак? Какая скидка? Можно в личку.
Репутация: 79265 Ответил в личку.
Ваши права
Социальные закладки