Оформление саба, помогите определиться. Фри Аир или ЗЯ?

Комрады, есть дилема. Не могу определиться с тем как установить саб. И соответственно нем могу двигаться дальше. Автомобиль - седан Б класса. Слушаю металл.

Вариант первый, к нему и склоняюсь - Фри Аир, читал что меньше проблем с локализацией баса (голова не процессорная), играт прямо в салон. Но смущает необходимость резать полку, и свисающая корзина (15 см). Фри аир слушал только в Лехусе штатный, понравилось, хоть и саб там смешной (вроде двенашка, но магнит как на среднечастотнике).

Вариант второй - ЗЯ, корпус стелс в нишу крыла. Там можно накроить 35 литров как и рекомендует производитель для быстрого баса (выкройка почти готова и материал есть). Плюс можно сделать ФИ в том же объеме, поставив порт с заглушкой (от того же производителя). Вынул заглушку - и получил ФИ. Но это так, для экспериментов. Вариант подкупает тем, что не меняется функионал багажника, не надо резать полку (металлическую часть). Переживаю что не смогу избавится от локализации. Полка просветленная от природы плюс можно откидывать одну сидушку для доступа баса в салон. Такой вариант слушал именно в такомже авто - в принципе неплохо, саб не локализируется (голова тоже не процессорная). Плюс для рока все советуют ЗЯ.

Комрады, прошу совета и мнений. От этого зависит еще выбор уся для саба. Так как для ЗЯ, я так понимаю, нужен будет усь помощней, ват 360. А для Фри Аир хватит и 250 номиналки.

Саб этот http://www.vibeaudio.co.uk/products/...s/blackair-10/

---

Полезные темы:

• 2 саба,помогите определиться с усем
• Помогите определится....
• Помогите определиться!!
• Помогите определиться с САБом
• Помогите определиться с выбором сабвуфера и усилка

Сообщение от yzer

делать ЗЯ.а этот в полку хорошо бы.

Прикольный совет. Саб лучше в полку, но делай ЗЯ. Это как понимать?

Стелс становится вот так http://s2.images.drive2.ru/car.photo...7eb0-large.jpg - его и слушал. Кстали, если стелс - то в левую или правую нишу? Открывать можно левую половину сидушки.

Сообщение от yzer

снизу ящик.
ты же всё время не будешь ездить с откинутой седушкой.да и для этого багажник на глушняк надо шумить.
а 12ку в стелс не думал?

Я понял про ящик. Нет - этот вариант не рассматривается. Я не хочу уменьшать объем багажника. Тем более по высоте. Сохранение функционала для меня очень важно. Корзина будет висеть по центру, и мешать особо не будет. Например с Фри Аир спокойно в багажник войдут четыре 16х или 17х колеса. Сейчас и 6 можно впихнуть. А если сделать ЗЯ под полкой - все - колеса в салон на зимней переобувке Но это единственный пример.

Багажник будет шумится по любому, так как завот пождобился на шумку, зато стоит прямоток с завода. А откидывать сиденье проблем нет, я в основном езжу сам. Семья такую музыку не слушает, поэтому семейные выезды совершаются в тишине

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Я так понимаю, что метал надо громко слушать...
Так что на сабик ватт 500 закладывайте...
Локализация саба будет зависеть от реализации и настройки... и от фронта...
Оба варианта жизнеспособные...
Но я вижу, что вы сами склоняетесь к ЗЯ...
Почему бы нет?

В том то и дело, что склоняюсь к Фри Аир. Но вроде как под мой жанр он может получится "слишком музыкалный". Хоть меня это не смущает. Громко я не слушаю, уже не тот возраст (хотя тут все условно), и вопрос громкости остро не стоит. Громкости хватает и сейчас - магнитола + штатный двух полосный фронт. Не для громкости все делается

Фронт басовитый, ДЛС РС6А. Фронт с сабом попробую подружить на 40-50 герц. Голова пока не процессорная, поэтому временных задержек для саба выставить не смогу.

Собственно, да, если понимать что без процессора саб не будет локализироваться я бы остановился на ЗЯ.

Сообщение от yzer

тогда и о фрихе можно подумать,хотя и геморнее это.так что или 12ка стелс или фриха.а разве этот вейб фри может?

Ну саб уже в наличии, лежит под столом. Поэтому только 10-ка, это не обсуждается Для 12шки ящик нужен от 50 литров, у меня столько нету в нише.
Этот Вейб может все. И Фри и ЗЯ и ФИ. Производитель первым рекомендует ФРИ Аир. Да у него все параметры фришные. Резонансная частота 34, добротность 0,532.
Саб специально выбирался универсальный, чтоб потом не думать "блин, надо было фришный брать, или наоборот". Ситема первая и сомнений был вагон.