Посоветуйте саб+усь на бмв купе

Бюджет до 15тыщ, на 46клубе в основном если харман стоит то никто не замарачивается да стоит два блина, рядом блочек, на него провода от штатного усилка...голова действительно блаупункт! Так вот и вопрос, как понять выпаивать или можно взять вход с родного усилка? А нельзя взять выход с родного усилка поставить туда типо кроссовера для изменения уровня сигнала-опять же как определить какой входит/выходит...? Музыка всякая разная) я не фанат, начиная от попсы заканчивая иностранными!

Сообщение от Slavike46

или можно взять вход с родного усилка?

Я же написал - попробуй подключить к этому входу усилитель друга + саб друга.
Полагаю, тебе это будет проще, чем заморачиваться с генератором (или хотя бы тестовыми синусами) и осциллографом.

Подрежешь усилителем друга, скажем, до 80 Гц. И слушай аудиодокторские или другие тестовые синусы (продолжительный звук определенной частоты). Быстро поймешь, режет ГУ сигнал на этом выходе или нет.

Если саб друга будет отыгрывать те же частоты, что и в его машине - значит, скорее всего, ГУ сигнал не режет - смело сможешь к этому линейному выходу ГУ подключать свой усилитель. Если режет - смотри настройки ГУ.

Сообщение от Slavike46

поставить туда типо кроссовера

В твоем будущем сабовом усилителе уже будет кроссовер, которым ты обрежешь звуки выше определенной частоты. И останется только милое сердцу буханье

Но главное: ты в проводке уже разобрался? Твой "саб" точно от родного усилителя подключен? На один канал? Или как?
А то может вообще от ГУ...

Резюмирую:
1) разберись, откуда подключен этот "саб"
2) если от усилителя - найди провод, вставленный во вход усилителя, соответствующий выходу на твой "саб"
3) этот провод - линейный выход с головы, который производитель предусмотрел для "саба"
4) подключай этот линейный выход к усилителю друга + сабу друга. Выше расписал подробнее, что дальше делать.