Как подбирать сопротивления для светодиодов? Как их расчитывать?

Отдельного FAQ по лампочкам нет, а вопросы есть.
Читать по ссылке http://magnitola.org/kurilka-svobodn...tml#post410219

---

Полезные темы:

• Сопротивление сабов: простая арифметика
• Включение светодиодов через резюки и т.д
• Можно ли поменять светодиоды в магнитофоне?
• Помогите с выбором саба, РАСЧИТЫВАЮ НА ВАС ! )
• Подбираю фронтовую акустику в 2112

А особо ленивые могут воспользоваться калькулятором для расчета добавочного сопротивления :
ТЫК

Сообщение от Subzero

воспользоваться калькулятором для расчета

Есть более наглядные примеры, например этот
LED Resistor
или
LED calculator for single
или
LED Calculator at

Раз уж это FAQ, не стоит забывать, что в авто как минимум два постоянных напряжения: при включенном (~14 В) и выключенном (~12 В) двигле. Поскольку максимальная светоотдача у светодиода возможна в относительно небольшом диапазоне напряжения (2,5 +/- 0.2 В), перед любой светодиодной конструкцией необходимо впаять стабилизатор типа КРЕН 12В или что-нибудь посложнее. Таким же образом можно понизить напряжение, если, например, необходимо напряжение не 12, а, например, 9 или 6 В. После этого на вход схемы, независимо от того, работает двигатель или нет, всегда будет приходить четкое количество вольт. Так можно гарантировать светодиодам долгую и безопасную жизнь при максимальной светоотдаче.

ребят, а чего мучаться, рассчитываем под 14 вольт и все, и горит нормально при 12 тоже, на каждый диод стабилизатор не присобачишь...

А зачем нам вкорячивать стабилизатор на каждый диод ?
Вкорячим его непосредственно в цепи ДО всей диодной спайки, конструкции то есть.
То есть получим честные 12в и при заглушенном и при заведенном двигле и от наших получившихся 12в уже и будем распаивать и разводить все диоды с резюками и не парится.

Если я не прав, то пусть меня поправят

Сообщение от zamolot

Раз уж это FAQ, не стоит забывать

Сообщение от zamolot

в авто как минимум два постоянных напряжения: при включенном (~14 В) и выключенном (~12 В) двигле

Питающее напряжение в бортовой сети автомобиля одно, но с различной величиной

Сообщение от zamolot

максимальная светоотдача у светодиода возможна в относительно небольшом диапазоне напряжения (2,5 +/- 0.2 В)

Рабочее напряжение светодиода зависит от материала полупроводника, наиболее часто используемые белые и синие светодиоды имеют рабочее напряжение 3-3.5 Вольта.
Не стоит забывать, что светодиод токовый прибор и потребляемый ток светодиода экспоненциально зависит от напряжения. Это означает, что изменение "в относительно небольшом диапазоне напряжения +/- 0.2 В" вызовет примерно 2-3 кратное изменение тока, проходящего через светодиод.

Сообщение от zamolot

необходимо впаять стабилизатор типа КРЕН 12В или что-нибудь посложнее

Сообщение от <<>>

А зачем нам вкорячивать стабилизатор на каждый диод ? Вкорячим его непосредственно в цепи ДО всей диодной спайки, конструкции то есть. То есть получим честные 12в и при заглушенном

Не получим! Входное напряжение для интегрального стабилизатора (ИС) должно быть минимум на 2 В больше выходного.

Да, вот это я что-то вообще из головы выпустил, да простит меня великий Джа ) Сейчас полазил по чипдипу каталогу, да действительно там все стабилизаторы у которых выходное 12в, на входе требует далеко не 14.7, а все 40в...

ЗЫ : вышел на балкон подышал и вот что меня осенило, уважаемый Master_CarAudio, а возможно ли развести так, допустим через релюшку чтобы на заведенном двигле вся сборка работала через ИС (все-таки 14.7 и 12 разница 2.7в, а вы говорили что минимально допустимая 2в, конечно понимаю что на грани все это будет работать, а если учитывать еще и музыку и фары и обогрев стекол с печкой, то скорее всего упадет наверное ниже 14в... но все-таки), а при заглушенном двигле, через сработавшее реле развязка всей нашей конструкции работала напрямую от АКБ от своих 12в...

Если сморозил глупость прошу не пинать, но вот что-то меня осенило вот такое... наверное на меня свежий воздух действует как на д.Чемберлена Алкидная Эмаль

Сообщение от <<>>

ЗЫ : вышел на балкон подышал и вот что меня осенило, уважаемый Master_CarAudio, а возможно ли развести так, допустим через релюшку чтобы на заведенном двигле вся сборка работала через ИС (все-таки 14.7 и 12 разница 2.7в, а вы говорили что минимально допустимая 2в, конечно понимаю что на грани все это будет работать, а если учитывать еще и музыку и фары и обогрев стекол с печкой, то скорее всего упадет наверное ниже 14в... но все-таки), а при заглушенном двигле, через сработавшее реле развязка всей нашей конструкции работала напрямую от АКБ от своих 12в...

И какова цель этой разработки и назначение этой конструкции?

Честно говоря сам немного непонимаю зачем, просто выше что-то говорилось про стабилизаторы и два напряжения, вот моя деревяная голова что-то и вцепилась в эту идею.
а вообще связка по 3-4 диода наверно и так будет нормально работать.
а плюс этой страшной конструкции с реле и стабилизатором как мне кажется чтобы избежать перепадов и чуть продлить жизнь светодиодам...
но честно говоря мне уже самому кажется что оно не стоит того, чтобы городить такой огород.

зы : Вообщем "простите был взволнован" )

Хотя по ссылке из первого поста, вы советуете вставить в цепь к каждой группе еще кремниевый диод, как я понимаю результат будет тот же что и от всего этого огорода или может даже превзойдет его ?
потому что мне кажется что "огород" работает более менее нормально только в теории, на практики же полюбому появятся косяки.