Вид для печати
Приветствую. Подскажите пожалуйста сколько материала нужно и какого чтобы зашумить грамотно ниву-шевроле полностью? Возможна ли отправка почтой (кромя почты ничего нет у нас в колхозе) материала? И какова суммарная стоимость всего этого добра с учётом расходов за пересылку?
Step3399, Ответил в личку.
Приветствую Вас!
Хотел бы профессиональное мнение.
Для автомобиля Шевроле Лачетти седан набросал комплект (перечень) материалов для полной вибро- шумоизоляции.
Планирую самостоятельно выполнить работы.
Огромная просьба просмотреть и дать советы - чего много, что необходимо добавить либо чем-то заменить для оптимального результата.
Может за что-то не стоит переплачивать либо наоборот на чем-то не скупиться?
Моя прикидка уже тянет в среднем на 16,5 тыс.руб, да и по весу весьма существенно:
Вложение 573842
Заранее благодарен.
Ожидаю коррективов.
С уважением, Сергей.
Gaskonec,
На багажник м4 17 листов, Боковины М2-6 листов. Вторым слоем на пол П4 4 листа, на боковины герметон7 0.5 листа
На арки изнутри салона Проф4ф 10 листов + герметон а15 1 лист
Крышка багажника М2 3 листа металл внутри + герметон 7 0.5 листа сам пластик
Капот L2 5 листов + Комфорт 6 1 лист.
Крыша М2-15л. + Герметон А15 2листа.
Моторный щит МиксФ 12 листов + Герметон А15 2 листа. (эффективнее)
Двери L2-25 листов металл внутреннний без ребер жесткости и перегородка с техотверстиями + герметон А15 2 листа на пластиковые обшивки.
Пол МиксФ 24 листа, не бойтесь сложных поверхностей. + Комфорт 6 4 листа.
maxim_x, большая благодарность что уделили время и поделились опытом!
Еще несколько вопросов:
1) Указанная вибра Шумофф (МиксФ, Проф 4Ф, М4, М2, L2) нуждается в прогреве феном или нет?
Клеить листы вибры нужно в стык или с отступами через несколько сантиметров?
Какого размера резать кусочки вибры?
Шумоизматериалы на арки внутри салона цельным куском облегать или несколькими кусочками?
2) В крышки капота и багажника шумопоглотители клеить сплошным листом к обшивке или кусочками по лекалам вибры только на технологические выштамповки (на площадях между ребрами жесткости)?
3) П4 и П8 - почти исключили - малоэффективный материал? В дверях внутрь не нужен шумоматериал, достаточно только на обшивку?
4) В идеале нужно подшумить стойки кузова (сзади например) или это уже лишнее?
5) По бюджету теперь выходит немного дороже (около 18 т.р.), но главное по весу больше 80 кг (пустое авто весит около 1250кг, 107 л.с.)- не многовато ли? Если да - каким образом изменить комплект?
6) Шумофф и STP - конкуренты или "одного куста ягоды"?
Проф нужно греть т.к. материал наплавляемый. Остальное в прогреве не нуждается.
Вибру можно клеить с отступом, или встык как нравится, нахлест не даст улучшения характеристик.
Отступ между листами возможен до 5см. проверяется простукиванием зон, звук должен быть единым.
Листы оптимального размера, дополнительная подрезка по месту.
Виброизоляцию кладите листами или кусочками, шумоизоляцию желательно 100% покрытие.
На капоте вибра клеится в технологические окна на металл, а шумопоглотитель либо так же в них, либо целиково на штатную изоляцию.(смотреть по месту)
П4 и П8 стандартное решение, комфорт и герметон лучше существенно. Внутрь двери шумоизоляторы клеить не нужно, только на пластик.
Ребра жесткости и силовые элементы такие как стойки не нуждаются в шумоизоляции.
Вес всего материала на моей памяти даже при очень сильной закатки не превышал 40кг. Основной вес это вибра, проф и л2 легкие материалы. будет меньше.
Шумофф вырос из СТП поэтому, лично я считаю шумофф это улучшенный СТП.
maxim_x, спасибище на подробные разъяснения!
Еще пара вопросов возникла:
1) Насчет веса - вроде бы в таблице моей указан расчет. Может где-то не верны мои исходные данные по весу единицы материала (брал с сайта шумофф.рф)?
2) Комфорт и Герметон не скапливают в себе влагу, их можно свободно можно использовать на крыше, в дверях, крышке капота, багажника?
3) На крыше Герметон клеить лучше к обшивке потолка или на железо (кузов) поверх вибры? Направление "бугорков" вверх или вниз имеет значение или нет?
Возможно по весу где-то ошибки закрались. Не обращайте внимание, 80кг вы точно не наберёте :) Шумофф.рф не заведую, возможны коллапсы.
Комфорт влагу не впитывает, Герметон впитывает и выпускает.
Комфорт можно использовать везде.
Герметон предпочтительно вне влажных мест, это крыша, боковины багажника, крышка багажника пластик, пластиковые обшивки дверей, перегородка мотора со стороны салона, внутренние полости торпеды.
Клеить можно любой стороной, эффективнее шум поглощается со стороны открытых пирамидок. т.е. классика жанра на потолке на вибру.
На пластике дверей пирамидками к шуму.
Шумоизоляция везде монтируется вторым слоем поверх виброизоляции. Использование без виброизоляции на металле не даст полноценный эффект по снижению шума из-за ограничений в полосе поглощаемых частот. Ребра жесткости можно покрывать чистой шумоизоляцией т.к. они не нуждаются в вибродемфировании.
Крыша как раз думаю место влажное - конденсат ведь скапливается, или это не существенно?Цитата:
Сообщение от maxim_x
Но как понимаю исключение - это двери, где шумка по Вашему совету клеится на обшивку дверей, а вибра на железо дверей?Цитата:
Сообщение от maxim_x
Еще вопросик:
Можно ли из допустим двух М2 или двух L2 делать один М4 (клеить друг на друга, на горизонтальной или вертикальной поверхностях) или такое не допустимо (например в случаях когда М4 закончились, а М2 в излишке)?
P.S. по весу - минус в том, что на сайте http://shumoff.biz вес каждого листа не указан (может посодействуете и донесете пожелание клиента производителю)!
Сейчас погуглил различных продавцов, вроде пересчитал - примерно 50 кг уже мой наборчик весит!)
Конденсат это не критично, при использовании шумоизоляции на крыше смещается точка росы наружу.Цитата:
Сообщение от Gaskonec
Верно, вибра всегда на железо. шумка по желанию на вибру или на пластик.
Можно комбинировать материалы. эффективность решений проверяется простукиванием. В области наклеенного листа и рядом с ним должен быть единый тон, где тон имеет отличия, требуется дополнительное демфирование виброизоляцией.
В процессе эксперимента выяснится что виброизоляция работает на большей площади чем смонтирована именно поэтому при разборе автомобиля вы увидите заводские решения в виде кусочков вибры на самых плоских поверхностях. Кстати их отдирать не нужно, клейте шумоффскую вибру поверх заводской, если конечно заводская не имеет изъянов и не отваливается при дуновении ветра :)
Посмотрите пример шумоизоляции с описанием Будет полезно.
