Шумофф шумоизоляция чемпионов

**maxim_x** · 12.05.2014 08:20

Gaskonec,
На багажник м4 17 листов, Боковины М2-6 листов. Вторым слоем на пол П4 4 листа, на боковины герметон7 0.5 листа
На арки изнутри салона Проф4ф 10 листов + герметон а15 1 лист
Крышка багажника М2 3 листа металл внутри + герметон 7 0.5 листа сам пластик
Капот L2 5 листов + Комфорт 6 1 лист.
Крыша М2-15л. + Герметон А15 2листа.
Моторный щит МиксФ 12 листов + Герметон А15 2 листа. (эффективнее)
Двери L2-25 листов металл внутреннний без ребер жесткости и перегородка с техотверстиями + герметон А15 2 листа на пластиковые обшивки.
Пол МиксФ 24 листа, не бойтесь сложных поверхностей. + Комфорт 6 4 листа.

**Gaskonec** · 12.05.2014 10:37

maxim_x, большая благодарность что уделили время и поделились опытом!
Еще несколько вопросов:
1) Указанная вибра Шумофф (МиксФ, Проф 4Ф, М4, М2, L2) нуждается в прогреве феном или нет?
Клеить листы вибры нужно в стык или с отступами через несколько сантиметров?
Какого размера резать кусочки вибры?
Шумоизматериалы на арки внутри салона цельным куском облегать или несколькими кусочками?
2) В крышки капота и багажника шумопоглотители клеить сплошным листом к обшивке или кусочками по лекалам вибры только на технологические выштамповки (на площадях между ребрами жесткости)?
3) П4 и П8 - почти исключили - малоэффективный материал? В дверях внутрь не нужен шумоматериал, достаточно только на обшивку?
4) В идеале нужно подшумить стойки кузова (сзади например) или это уже лишнее?
5) По бюджету теперь выходит немного дороже (около 18 т.р.), но главное по весу больше 80 кг (пустое авто весит около 1250кг, 107 л.с.)- не многовато ли? Если да - каким образом изменить комплект?
6) Шумофф и STP - конкуренты или "одного куста ягоды"?

**maxim_x** · 12.05.2014 17:19

Проф нужно греть т.к. материал наплавляемый. Остальное в прогреве не нуждается.
Вибру можно клеить с отступом, или встык как нравится, нахлест не даст улучшения характеристик.
Отступ между листами возможен до 5см. проверяется простукиванием зон, звук должен быть единым.
Листы оптимального размера, дополнительная подрезка по месту.
Виброизоляцию кладите листами или кусочками, шумоизоляцию желательно 100% покрытие.
На капоте вибра клеится в технологические окна на металл, а шумопоглотитель либо так же в них, либо целиково на штатную изоляцию.(смотреть по месту)
П4 и П8 стандартное решение, комфорт и герметон лучше существенно. Внутрь двери шумоизоляторы клеить не нужно, только на пластик.
Ребра жесткости и силовые элементы такие как стойки не нуждаются в шумоизоляции.
Вес всего материала на моей памяти даже при очень сильной закатки не превышал 40кг. Основной вес это вибра, проф и л2 легкие материалы. будет меньше.
Шумофф вырос из СТП поэтому, лично я считаю шумофф это улучшенный СТП.

**Gaskonec** · 12.05.2014 18:12

maxim_x, спасибище на подробные разъяснения!
Еще пара вопросов возникла:
1) Насчет веса - вроде бы в таблице моей указан расчет. Может где-то не верны мои исходные данные по весу единицы материала (брал с сайта шумофф.рф)?
2) Комфорт и Герметон не скапливают в себе влагу, их можно свободно можно использовать на крыше, в дверях, крышке капота, багажника?
3) На крыше Герметон клеить лучше к обшивке потолка или на железо (кузов) поверх вибры? Направление "бугорков" вверх или вниз имеет значение или нет?

**maxim_x** · 12.05.2014 18:47

Возможно по весу где-то ошибки закрались. Не обращайте внимание, 80кг вы точно не наберёте

Шумофф.рф не заведую, возможны коллапсы.
Комфорт влагу не впитывает, Герметон впитывает и выпускает.
Комфорт можно использовать везде.

Герметон предпочтительно вне влажных мест, это крыша, боковины багажника, крышка багажника пластик, пластиковые обшивки дверей, перегородка мотора со стороны салона, внутренние полости торпеды.
Клеить можно любой стороной, эффективнее шум поглощается со стороны открытых пирамидок. т.е. классика жанра на потолке на вибру.
На пластике дверей пирамидками к шуму.

Шумоизоляция везде монтируется вторым слоем поверх виброизоляции. Использование без виброизоляции на металле не даст полноценный эффект по снижению шума из-за ограничений в полосе поглощаемых частот. Ребра жесткости можно покрывать чистой шумоизоляцией т.к. они не нуждаются в вибродемфировании.

**Gaskonec** · 12.05.2014 18:54

Сообщение от maxim_x

Герметон предпочтительно вне влажных мест, это крыша

Крыша как раз думаю место влажное - конденсат ведь скапливается, или это не существенно?

Сообщение от maxim_x

Шумоизоляция везде монтируется вторым слоем поверх виброизоляции

Но как понимаю исключение - это двери, где шумка по Вашему совету клеится на обшивку дверей, а вибра на железо дверей?

Еще вопросик:
Можно ли из допустим двух М2 или двух L2 делать один М4 (клеить друг на друга, на горизонтальной или вертикальной поверхностях) или такое не допустимо (например в случаях когда М4 закончились, а М2 в излишке)?

P.S. по весу - минус в том, что на сайте http://shumoff.biz вес каждого листа не указан (может посодействуете и донесете пожелание клиента производителю)!
Сейчас погуглил различных продавцов, вроде пересчитал - примерно 50 кг уже мой наборчик весит!)

**maxim_x** · 12.05.2014 19:19

Сообщение от Gaskonec

Крыша как раз думаю место влажное - конденсат ведь скапливается, или это не существенно?

Но как понимаю исключение - это двери, где шумка по Вашему совету клеится на обшивку дверей, а вибра на железо дверей?

Еще вопросик:
Можно ли из допустим двух М2 или двух L2 делать один М4 (клеить друг на друга, на горизонтальной или вертикальной поверхностях) или такое не допустимо (например в случаях когда М4 закончились, а М2 в излишке)?

Конденсат это не критично, при использовании шумоизоляции на крыше смещается точка росы наружу.
Верно, вибра всегда на железо. шумка по желанию на вибру или на пластик.
Можно комбинировать материалы. эффективность решений проверяется простукиванием. В области наклеенного листа и рядом с ним должен быть единый тон, где тон имеет отличия, требуется дополнительное демфирование виброизоляцией.
В процессе эксперимента выяснится что виброизоляция работает на большей площади чем смонтирована именно поэтому при разборе автомобиля вы увидите заводские решения в виде кусочков вибры на самых плоских поверхностях. Кстати их отдирать не нужно, клейте шумоффскую вибру поверх заводской, если конечно заводская не имеет изъянов и не отваливается при дуновении ветра

Посмотрите пример шумоизоляции с описанием Будет полезно.

**Gaskonec** · 12.05.2014 20:47

maxim_x, огромное спасибо за подробные ответы и практичные советы!
Возможно позже еще появятся вопросы, надеюсь получу такие же полезные рекомендации.
Успехов и процветания в Вашем занятии!

---------- Сообщение добавлено 12.05.2014 в 20:10 ----------

maxim_x, поглядел приведенный пример шумоизоляции и задумался - может Герметон А15 на крыше, моторном щите и дверях заменить Комфортом 6 ?

**maxim_x** · 13.05.2014 08:14

Без проблем, будут вопросы спрашивайте.

Можно и заменить на комфорт, эффект будет очень достойный. Герметон лично я использую под аудиопроекты.
Герметон на крыше позволяет сместить локализацию саба вперёд. Особенно актуально в больших салонах.

**Gaskonec** · 13.05.2014 09:06

Сообщение от maxim_x

Можно и заменить на комфорт, эффект будет очень достойный. Герметон лично я использую под аудиопроекты.

Думаю так и поступлю, по деньгам стоимость одинакова, а на музыке я пока не помешан, важнее сама изоляция!)

---------- Сообщение добавлено 13.05.2014 в 11:39 ----------

maxim_x, на сайте Шумофф во многих примерах шумоизоляции нашел следующее:
"Советуем:
Наружная панель двери- L2+ Комфорт 10
Внутренняя часть двери- М3
Пластиковая обшивка двери- М2+ Герметон А15
Стыки пластика с железом и пластиком- антискрип Specific или Комфорт 3 в деталях"
Это не излишнее уделение внимания дверям?)