Легендарный американский звук

это для затравки:

уже разобрал, посмотрел, ща послушаю... подробности завтра

не думаю чтоиз таких размеров будет хороший звук,
да,прикольно,очень маленький,но не более того

Сообщение от MyLacetti

не думаю чтоиз таких размеров будет хороший звук

smd-размер 0603 в процах и головах никого не смущает, как и smd0402 в смартфонах и плеерах,
теперь это есть и в автомобильных усилителях. так что мелкий размер элементов - это с одной стороны еще и "плюс": более короткие дорожки на плате=меньше помех и наводок, меньше паразитного реактивного импеданса платы; малый размер элементов = более плотная компоновка и оптимальная трассировка дорожек (особенно на 4х-слойной плате); а чипы PLCC и PQFN в своей структуре содержат топологию, на реализацию которой "на дискрете" мало кто из производителей решается...
так что у любой медали две стороны

с нетерпением жду тест

SA4.50, D-класс, частота ШИМ зависит от сигнала, минимум 458кГц (это очень много)
4 по 50 на 4 ома / 4 по 80 на 2 ома / мостом ~150Вт
Слушаем на JPW. корректный бас - хотелось бы более плотный и глубокий, но для микроусилка, ориентированного на фронт/тыл мото-техники, бас более чем достаточен, его еще и кроссом подрезать придется. вокал звучит реалистично, верх чуток жесковат, но в целом звук ровный и цельный, хотя подача несколько ярковата (это кстати характерно для Д-класса). Отдельный плюс за то, что усилитель ничего не подчеркивает и не вуалирует. Есть некоторые претензии к воздуху – но дивайс-то мотоциклетный, там эти подробности ни к чему. Кстати, на многой автоакустике этих нюансов можно и не заметить…


Ну и фишка #2: проводной пульт SABTS, позволяющий использовать телефон/смартфон/комп в качестве источника звука через блютуз. Пульт умеет листать треки и регулировать громкость

Сообщение от A!exT

SA4.50, D-класс, частота ШИМ зависит от сигнала, минимум 458кГц (это очень много)
4 по 50 на 4 ома / 4 по 80 на 2 ома / мостом ~150Вт
Слушаем на JPW. корректный бас - хотелось бы более плотный и глубокий, но для микроусилка, ориентированного на фронт/тыл мото-техники, бас более чем достаточен, его еще и кроссом подрезать придется. вокал звучит реалистично, верх чуток жесковат, но в целом звук ровный и цельный, хотя подача несколько ярковата (это кстати характерно для Д-класса). Отдельный плюс за то, что усилитель ничего не подчеркивает и не вуалирует. Есть некоторые претензии к воздуху – но дивайс-то мотоциклетный, там эти подробности ни к чему. Кстати, на многой автоакустике этих нюансов можно и не заметить…

Какова цена вопроса?

---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 в 16:22 ----------

Сообщение от A!exT

Ну и фишка #2: проводной пульт SABTS, позволяющий использовать телефон/смартфон/комп в качестве источника звука через блютуз. Пульт умеет листать треки и регулировать громкость

Аааа! Класс! А это сколько стоит? К компу оно как подключается?