Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
Цитата:
Сообщение от
dorozhnik16 
Что у тебя на графике видишь? ..где начинается спад АЧХ по одному только графику?)
Ятяумоляю! Давай не будем загадки гадать! Я вижу ачх, я знаю что я мерял! Я не понимаю о чем ты пытаешься завуалированно донести!
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
Цитата:
Сообщение от
AlexSDrug Ятяумоляю! Давай не будем загадки гадать! Я вижу ачх, я знаю что я мерял! Я не понимаю о чем ты пытаешься завуалированно донести!
Ну попробую) шкала спекрографа размечена 0-140дБ диапазон измерений, равнозначна +70, -70дБ вниз минус -70дБ орентировочно серединка. Фишка этой темы, как влияет салон авто на эту серединку а не уровня дБ по-максимуму, с максимумом этим чисто технически проблем нет. Я неговорю что графики недостоверны, нивкоем случае, просто из этой ачх особенно в первом случае с графиком, сделал выводы что либо измерения были не в авто, либо с сабом что то нужно делать что бы максимум повысить его одтачу, и желательно по принциму минимум затрат/максимум эффект))
Вложений: 1
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
Цитата:
Сообщение от
dorozhnik16 Ну попробую) шкала спекрографа размечена 0-140дБ диапазон измерений, равнозначна +70, -70дБ вниз минус -70дБ орентировочно серединка. Фишка этой темы, как влияет салон авто на эту серединку а не уровня дБ по-максимуму, с максимумом этим чисто технически проблем нет. Я неговорю что графики недостоверны, нивкоем случае, просто из этой ачх особенно в первом случае с графиком, сделал выводы что либо измерения были не в авто, либо с сабом что то нужно делать что бы максимум повысить его одтачу, и желательно по принциму минимум затрат/максимум эффект))
Трындец какой то! А если я размечу шкалу вот так? Шо тахда делать? ))))))
Вложение 899768
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
:facepalm: следут поработать с фи исполнениями, хоть какая то свобода действий и повторить замеры, уверен будет занимательно.. в ЗЯ мы всегда успеем)
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
Цитата:
Сообщение от
dorozhnik16 :facepalm: следут поработать с фи исполнениями, хоть какая то свобода действий и повторить замеры, уверен будет занимательно.. в ЗЯ мы всегда успеем)
:facepalm:
Ребят, кто понимает китайский?! Переведите мне, что он хочет сказать то? И зачем мне это?)))
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
Насколько я понял из вашего диалога, Дорожник хочет донести следующее:
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Сообщение от Irunenka
какая АЧХ считается самой "красивой" и почему?
АЧХ на суббасе должна быть ровной. Допускается плато на 40-50Гц, озвышающееся над суббасом (тем, что ниже 40Гц) на 3-5дБ. после 50гц должен быть плавный спад к 60Гц. Если 60Гц или 50Гц возвышаются над 40Гц, то будет плохо. Если возвышенность будет не в форме плато, а в форме острого горба, то будет ощущаться гудение сабвуфера на частоте пика горба. Если 40-50Гц не будут возвышаться над суббасом, бас не будет ощущаться как чёткий и быстрый, не будет панча. Если 40 Гц будут провалены относительно 50 Гц, а 50Гц будет плавно переходить в 60гц (как если на кроссовере саб придушить), то будет ощущение, что сабвуфер как будто не играет. Из одинаково горбатых графиков нужно выбирать тот, у которого горбы плавнее.
За счет акустического усиления ФИ, вам предлагают выравнять АЧХ в зоне 35-45 Гц до уровня 20Гц или чуть выше.
П.С. Самому интересно, правильно ли я все понял, поправьте если что?
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
1) AlexSDrug привёл АЧХ сабвуфера. Это не передаточная функция!
2) Ниже частоты настройки порта ФИ будет завал...
Здесь если корректировать, чтобы в звуке появилась "быстрота", то тольно ФВЧ 1-2 порядком герц на 40 и поднимать гейн.
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
Цитата:
Сообщение от
Dydits Насколько я понял из вашего диалога, Дорожник хочет донести следующее:
За счет акустического усиления ФИ, вам предлагают выравнять АЧХ в зоне 35-45 Гц до уровня 20Гц или чуть выше.
П.С. Самому интересно, правильно ли я все понял, поправьте если что?
Я незнаю наверняка как ведут себя сабвуферы в седанах и большеобъемных кузовах, при закрытых дверях и стеклах реально получить ровненькое "плато" от 30гЦ что невлезет ни в какие графики данного товарища)))
---------- Сообщение добавлено 27.11.2015 в 11:42 ----------
Цитата:
Сообщение от
AlexSDrug :facepalm:
Ребят, кто понимает китайский?! Переведите мне, что он хочет сказать то? И зачем мне это?)))
Смеряй АЧХ на открытом воздухе коли есть условия, сравним-посмотрим.
Вложений: 1
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
Вложение 900070
Голубая - саб на улице с расстояния 1 метр.
Красная - саб в багажнике, прижат к спинке динамиком в сторону правого "стопа".
Рыжая - полный мьют, в салоне. (в 5 метрах приехала и встала заведенная старушка Нива, возможно и не повлияла)
Чёрная - передаточная функция для этого расположения сабвуфера.
Re: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом
Всем привет! Сразу скажу, что я не из нечитателей, но профильных знаний для полного понимания прочитанного не хватает...
Будучи владельцем Октавии а7, естественно меня заинтересовали замеры Октавии 5фл ибо салоны у них практически идентичны... Опытным путём пришёл в сшивании саба и МИДов к следующим настройкам саб до 60 4ым, МИДов от 50 2ым... Что я как я понял из прочитанного как раз сходится с замерами... Саб находится в положении 2...
Вопрос собственно есть ли смысл в каком то его перемещении по багажнику?
