Комплекты проводки "под ключ": силовые, акустические и межблочники

Вот и я получил свой комплект силовой проводки (ПГВ 35 мм2), всё на высшем уровне, работать с одно удовольствие!

Сообщение от Slaventiy

Отличная работа земляк. Скоро буду заказывать.

Это как говориться - ВЭЛКАМ!

привет! Все пришло на высшем уровне ,кабеля,бсп и упаковка. Приятно иметь дело с хорошими людьми.

Заказ (Комплект силовых) получил, спасибо!

Сегодня пришла посылка.Назаказывал целую кучу проводов,возни с ними действительно очень много.Результат радует,все четко,по фен шую

...

Сообщение от ocean

затем, что daxx и Stinger кабели луженные - их жилы не окисляются никогда. Буквально НИКОГДА.

Чисто медные жилы (КГ) чуть нагреть - и потекла реакция окисления.

Вы не за бренд "переплачиваете", пользуясь луженным кабелем - Вы приобретаете кабель который действительно предназначен для агрессивных "эксплуатаций" в автомобиле. Это первое. И оно стОит денег.

Второе - изоляция силовых кабелей для авто, имеющая верхний порог температур +70 С - не высоко.
Дакс , Стингер имеют верхнюю планку по температуре +100 С (дакс), и + 150 С (Стингер).

Да Вас уважаемый никто и не заставляет... Переплачивайте дальше! Сторонников того и другого направления примерять не нужно!

1. Покажите мне хоть одну контактную заделку на КГ - которая выполнена качественно - с термоусадкой и надежной опрессовкой - которая окислилась хоть через 5 лет??? Я на производстве взрезал и насмотрелся на выгоревшие кабели полно - так вот если концевая заделка сделана качественно с нее от нагрева слезает вся изоляция (со Стингера и Дакса тоже слезет при кз) - а сами жилы под наконечником могут плавиться но ни когда не окисляться.

2. То что вы называете качествеными кабелями может и луженые однако фурнитуру под них предлагают ужасно хлиплую - наконечники колечком и прочая хрень которая чуть ли не плоскогубцами обжимаеться - это ли показатель качества Стингеров и Даксов? Да просто Амер стандарт выполненный китайцами изначально более хлипкий чем наши ГОСТовские электротехнические наконечники. Как впрочем и вся их ситема электроснабжения без запаса по прочности... (Лирическое отступление: трансформаторы на подстанциях в США по правилам могут работать с к-ом загрузки 0,9... И если такая техника испытывает прегрузки долговременно в 1,2-1,3 раза - то част выходит из строя. И богатые амеры его просто меняют на новый со склада. В СССР и РФ - трансформаторы проектируються под номинальный к-т загрузки 0,7... НО!!! Могут долговременно до нескольких суток выдерживать перегруз до 1,7!!! Поэтому до сих пор инфраструктура энергетики заложенная в 50-60 гг работает!)
Поэтому и наконечники и кабели хоть и не луженые но изначально сделаны с гораздо большим запасом прочности. Это в ГОСТе...

3. Где вы в авто видели температуру +60-70 градусов??? Долго и на поверхности кабеля??? Врядли силовая аудиопроводка в нормальном авто подвергаеться таким воздействиям... Тогда к чему понты про 100-150 градусов? Понятное дело изоляция там силикон.... На морозе гнеться - но и стекает с кабеля быстро при 150 градусах... А вот резина останеться на месте у КГ - и будет до последнего трещать но обеспечивать изоляцию токопроводящей жилы...