Ищу кованые диски на Форьку.

Зачетные катки, блин, тока жестко небось гонять на таких....

топлайн это, как я и предполагал, хотя машину не видел :-)

А я все же на субу поставил бы ковку!!! В прошлом году часто на субах видел вот эти модели

http://www.555pro.ru/slik/slik_sport7_17.php

И ничем Слик не уступает ВСМПО и АТ. У знакомого стоят Слик 2 года(полет нормальный), моим ВСМПО года 4(полет нормальный) . По своему опыту, диски пипец прочные.Было пару ситуаций при которых литье убилось бы в крохи, а ковка нормуль, лишь чутка покоцалася. Балансировка всегда делается на ура, а ведь 4 года и зимой, и летом.Себе взял бы ВСМПО Весту 16, очень нравится. А литье даже и незнаю.Были раньше, через 2 года квадратными стали.=(Хотя как ездить.

поддерживаю вопрос про ковку-крепче она..
себе таки беру тоже ковку..еще один серьезный плюс что они все же легче,т.е. подвеске получше жить будет при нестандартных колесьях.

Прочность диска и его жесткость - это не просто так. значит вся остальная подвеска будет страдать - от стоек до рычагов с выбитыми наконечниками.
Для справки про вес
Enkei 17" литье весит около 7.5 кг
диски Slik из Тольятти весят 7.8 кг (тоже 17)
Технология литья тоже разная, не надо об этом забывать.
Kosei K1 17" весят вообще 6.4 - если мне кто-нибудь скажет, что топ-лайн или всмпо или слик или магалтек сделают такой диаметр еще легче - будет интересно..
Иногда проще диск за 200 баксов поменять, чем подвеску.
Я не агитирую, но просто мысли такие в любом случае есть.

ЗЫ себе думаю Топ-лайн 5 спицевые черные с блестящим ободом взять

На самом деле палка о двух концах. Чем больше диаметр диска, тем больше нагрузка на подвеску, в любом случае.Ступичные подшипники уже чаще придеться менять, я убедился на собственном опыте,особенно если вваливать постоянно.А вообще подход у всех разный к этому делу.Бери то, что душе и глазам нравится, самое главное.

А если, как я например -вместо литья штатного 16ого возьму 17, причем масса колеса будет уменьшена?

То есть, я не хочу терять в разгоне и прибавлять в тормозном пути - поэтому и стремлюсь найти одни из самых надежных и легких колес.

Вопрос жесткости и подвески решен..
Важна: рулежка, колейная трамвайная езда :-)