Вид для печати
а что мешает? может вылет или форма не дает?[COLOR="Silver"]Цитата:
Сообщение от доок
Х фактор и вылет, если с вылетом можно погадать то с х фактором нет, а 16 диски по внутреннему диаметру не подходят совсем, выложу фотку разницы как было и как стало
после этих фото становится понятно почему диски не лезут) Вложение 567466Вложение 567468
Брэмбо рулит и диктует свои правила по подбору дисков:laugh1:Цитата:
Сообщение от whitebear
Да уж)))но оно того стоит!!!Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Это кстати единственный рациональный повод для перехода на больший размер ;)
В тему реплики дисков
В свою очередь могу сказать; сам катаю второй комплект реплик и нареканий кроме громадного веса нет. Отец откатал два комплекта реплик и тоже не разочарован. Тесть ездит на реплике зимой и ему нравится.Цитата:
Сообщение от raspic
Я езжу на форде фокусе, отец ездил с репликами на мицубиши ланцере и ауди а4, тесть ауди q5.
Возможно не все производители реплики (хотя, думаю их не много) настолько хреново делают. Но даже если каждый сотый комплект может вот так расколоться, я бы не стал рисковать.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Могу привести тоже личный пример.
Товарищу отдал свои бывшие диски BBS RS-GT 18". Они разборные. В него, выезжающего с парковки задом врезался на скорости около 20 км/ч Funcargo, прямо в колесо. Из повреждений - только замял полку. Ее прокатали, сейчас геометрия в порядке. Думаю, разница понятна :) все таки качество металла определяющее в колесе, мое мнение. Хотя сам я сейчас на ничтожных Race Ready с мечтами о TE37 :)
По поводу качества даже спорить не буду, но стоит исходить из потребностей, да и цена во многом диктует свои правила.Цитата:
Сообщение от raspic
Из потребностей привлекательного внешнего вида в ущерб безопасности? Прошу прощения, я не пытаюсь развести срач, оспариваю исключительно момент безопасности.Цитата:
Сообщение от HaMMeR^2
Что есть реплика? Нечто экслюзивное, заработавшее имя, переделанное под широкое потребление и удешевленное. Ключевое словосочетание - широкое потребление.
По наглядному примеру мы видим, что процент критического (выделил как мог) брака есть. А если это процент, то помноженный на широкое потребление он даст свои печальные результаты. Что было бы если на скорости 120 км/ч на трассе это колесо попало в яму?
Получается, сознательный риск в и так небезопасной сфере нашей повседневной жизни. А эта повседневность увеличивает наработку на отказ. И все ради желания "выглядеть, но не являться".
Еще раз прошу прощения, спорю не лично, а с идеологией
