Вид для печати
До 5 мм не страшно. Но я перфекционирую в этом плане )))Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Немного неправильно посчитали, забыли про дюйм разницы в диаметре дисков. Вот здесь удобно прикидывать http://www.krasshina.ru/calc.
Дизайн красивый, конкретно этой машине идут. Но около 9 кг это очень много. Особенно для 17.. У OZ модель Ultraleggera удачная, хотя тоже литье. Достану публику своими постоянными упоминаниями о массе :)Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Кстати озы новые помоему рублей около 9 стоят.Цитата:
Сообщение от raspic
Доброго времени суток!Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
На этот автомобиль, чтобы все было ОТЛИЧНО!!!
Зима 205/50/R16
Лето 215/45/R17 - Бридж и только он - БРИДЖ "КОРОЛЬ" низкого профиля.
Иначе ВООООООООБще не стоит заморачиваться... - шило на мыло...
Спасибо но 17 для меня много слишком. если и решусь на увеличение то 16 максимум. на 17 вообще ехать откажется )))))Цитата:
Сообщение от Лехан
А по поводу бриджа, его буду рассматривать только в последнюю очередь из за его деревянности. На роль резины основной претендент Данлоп спорт макс РТ, если не найду то ханкук вентус 2. Последние 2 сезона отъездил на континентале в профиле 195/55, а 205/50 будет всего на 5 мм меньше, при том что на своем конти я влетал в такие ямы, ни одной грыжи за это время не вылезло, а как он держит воду даже уже будучи изношенным бриджу что у меня был (ер300) новому так не удавалось )))))) Поэтому безопасность будет на 1 месте.
Наконец и я себе диски купил о которых мечтал :) CE28 15*6 +45 PCD 5*114.3. Правда всего 3 шт :laugh3: если вдруг кому попадется такой диск в этих параметрах, напишите пожалуйста :) надеюсь к весне комплект соберу :)
Приветствую. Я очень плохо отношусь к репликам, никого не буду переубеждать или отговаривать, но мнения своего не изменю, т.к. видел переломанные диски и последствия. Если бюджет небольшой, я бы порекомендовал купить хорошие б.у. оригинал или японию. Если интересует конкретная модель, мне очень нравятся AVS Model 5, производитель ёкогама) Сам на таких катаюсь уже год, очень доволен. Моя ковка 18-го радиуса, с резиной весит 70 кг., а оригинальные 17-е диски с резиной больше 85 кг. Когда первый раз их поставил, такое ощущение было, что чипанул)
"Лето 215/45/R17 - Бридж и только он - БРИДЖ "КОРОЛЬ" низкого профиля"
Раньше тоже так думал,..пока не поставил себе Sumitomo HTR Z II.....бридж курит в сторонке)
Цитата:
Сообщение от deliriuus
Добрый вечер!
Высказывания мои, размер нет.
Что-то про такие шины и не слышал, где они есть, сколько стоят, кто призводит и где, характеристики?
Может конечно и они имеют права на жизнь, но опыт и внутренний голос говорит, что чудес не бывает...
Шина японская, заказывал там же, уже 2-й комплект,...
Выразительное предельное сцепление с дорогой и управление как на сухой так и на мокрой поверхности.
Комбинация в сложной структуре колеса Ultra Micro Carbon технологий и резины, основанной на силиконе, способствует прекрасной тяге и на сухой и на мокрой дороге.
Революционный, продвинутый, агрессивно направленный рисунок протектора.
Наглый широкий протектор создает агрессивный внешний вид и жесткое сцепление с дорогой.
Глубокий желоб по центру колеса обеспечивает феноменальное сопротивление аквапланированию.
Разнонаправленные акваканалы способствуют отличным тяговым показателям на мокрой дороге и улучшают сцепление покрышек с поверхностью дороги, управляемость автомобиля и отклик на повороты руля в мокрую погоду.
Выпуклые широкие участки протектора обуславливают отличные эксплуатационные качества, равномерность износа покрышки, управляемость в поворотах и отсутствие шума.
Различная ширина поперечных разрезов минимизируют шум протектора при отличном отводе воды из протектора.
Широкие участки плеча покрышки сделаны для укрепления плеча, лучшего сцепления с сухой дорогой, лучшего, более предсказуемого отклика на движение руля при прохождении поворотов, минимизации неравномерного износа покрышки.
Стальные полосы, обернутые в безшовную оплетку и расположенные по всей ширине покрышки с высокой плотностью, обуславливают стабильность и предсказуемость езды, плавность хода и равномерность износа.
Усиленный фланец шины - для защиты обода колеса.
Вложение 688046
З.Ы.
Посмотрите отзывы в сети о ней...)
Будет проблемно найти найти,а мне ce 37 больше нравятся)Цитата:
Сообщение от raspic
