Блин, сразу полез в каталог Слик, но не нашел там...Цитата:
Сообщение от sds
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 22:18 ----------
Да, а какие диски НЕ отечественного производителя имелись в виду?Цитата:
Сообщение от raspic
Вид для печати
Блин, сразу полез в каталог Слик, но не нашел там...Цитата:
Сообщение от sds
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 22:18 ----------
Да, а какие диски НЕ отечественного производителя имелись в виду?Цитата:
Сообщение от raspic
Вот такойЦитата:
Сообщение от Tim635
Цитата:
Сообщение от Tim635
Можно даже не российский :) нет, есть версия для внедорожников от TE37, называется TE37G(ravel), она на целый кг весит больше, но если TE37 15*6.5 весит 4,5 кг, то TE37G весит 5.5 кг. Против 6-8 кг ширпотребаЦитата:
Сообщение от Tim635
---------- Сообщение добавлено 07.08.2014 в 22:20 ----------
TE37 15*6.5 - 4.0 кг, CE28 - 3.7 кгЦитата:
Сообщение от Tim635
Это не для внедорожников, а как раз "гравийная" версия, соответственно, усиленная.Цитата:
Сообщение от raspic
enkei es gravel 15-J7- 7.2 кг
Но даже с учетом этого вне досягаемости для отечественных конкурентов :)Цитата:
Сообщение от Tim635
Это не для внедорожников, а как раз "гравийная" версия, соответственно, усиленная.Цитата:
Сообщение от raspic
Согласен, отличный показатель, но хотелось бы знать еще и прочностные характеристики.Цитата:
Сообщение от raspic
Таки есть, да. А теперь меньше 5? )))Цитата:
Сообщение от sds
Так это были гражданские версии:) Слик также делает и на заказ "боевые" версии, которые легче гражданских.Цитата:
Сообщение от raspic
volk racing легкие совсем. Но там блин ценник не то что не гуманный, а вообще IMHO за гранью добра и зла.Цитата:
Сообщение от Tim635
---------- Сообщение добавлено 08.08.2014 в 10:46 ----------
В среднем - на 400-500 грамм. Я с ними в свое время связывался по этому поводу.Цитата:
Сообщение от Tim635
Но хотелось бы задать вопрос. А в гражданской жизни оно сильно надо 4 кило? А если по ценнику брать - так вообще 6 тысяч и 28 тысяч (Slik vs Volk) немного негуманная разница.
Это как с велосипедами есть оборудование Shimano XT и есть тоже самое, но облегченное и типа "топово спортивное" Shimano XTR. Работает так же, весит на 300 грамм меньше(в сумме) стоит в 3 раза дороже.
Ну, в велосипедах не шарю :)Цитата:
Сообщение от sds
Новые VOLK конечно не подарок цена, но я думаю у обывателя цена, например вашей бывшей АС вызовет легкий шок ))) Тут кому что. Есть простая зависимость - минус 1 кг на колесе (на каждом) равносильно минус 40 кг в салоне. Отсюда динамика разгона и торможения. Но для меня, как любителя комфорта, определяющим является меньшая нагрузка на подвеску, небольшие кочки и неровности подвеска будет проглатывать, авто стелется над дорогой.
Тут простор большой - в начале темы я прикладывал таблицу веса шин в зависимости от типоразмера.
Таким образом - 3-4 кг при замене штатного литья на te37 (как эталон)
около 1 кг правильно подобранным комплектом диск-шина (на примере 195/65/15 - вес 9.1 кг, 195/60/15 - вес 8.4 кг)
Ну если очень заморочиться - алюминиевые тормозные диски, еще около 1-2 кг.
Итого 4.5 - 7 кг с каждого колеса. Это минус 280 кг, для владельца авто с двигом меньше 200 сил - это просто сказка. Да и более мощным явно не повредит. Отсюда и "весодрочерство" рождается )))
Кстати, из Японии привезти в идеальном или близком к нему те же TE37 в моем любимом 15*6,5 размере - около $1000. Это очень даже сравнимо с новыми Слик
Да купить то можно. Только как продать потом.Цитата:
Сообщение от raspic
Я вон машину пока продавал, все вынужден был поснимать, потому что "Дешевле предложения есть".
Сижу сейчас с этими сликами - и хз что с ними делать.