Диски: литые, кованные. Обсуждаем, советуем!

**serega777es** · 16.03.2014 23:16

Сообщение от =MOpgBA=

Я про ДТП.

Литье самое ненадежное

**MAGNITOLA** · 16.03.2014 23:16

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Captain911** · 16.03.2014 23:18

Сообщение от =MOpgBA=

Я про ДТП.

В смысле? То, что литьё гнется, а ковка лопается? Ну в основном.

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 21:21 ----------

Сообщение от HaMMeR^2

Гайки-то посоветуйте где и какие посмотреть.

Atomic Россия.

**serega777es** · 17.03.2014 00:01

Сообщение от Captain911

В смысле? То, что литьё гнется, а ковка лопается? Ну в основном.

Литье лопается плотность ее меньше чем у ковки, тем самым и прочность ее меньше при каждом сильном ударе образуются в микро-трещины или вообще колются(лопаются). Ковка прочнее при ударе гнется, и не спроста их применяют на гоночных машинах. Я же кидал ссылку на видео обзор

**Captain911** · 17.03.2014 00:04

Сообщение от serega777es

Литье лопается плотность ее меньше чем у ковки, тем самым и прочность ее меньше при каждом сильном ударе образуются в микро-трещины или вообще колются(лопаются). Ковка гнется и не спроста их применяют на гоночных машинах.

Что значит прочнее? При одинаковой прочности ковка легче литья - вот и весь секрет для гоночных авто. И ковка лопается, а качественное литье - гнется.

**serega777es** · 17.03.2014 00:12

Сообщение от Captain911

Что значит прочнее? При одинаковой прочности ковка легче литья - вот и весь секрет для гоночных авто. И ковка лопается, а качественное литье - гнется.

То и значит. Не тут - то было https://www.youtube.com/watch?v=WDFtKHxNBug

**Captain911** · 17.03.2014 00:25

Сообщение от serega777es

То и значит. Не тут - то было https://www.youtube.com/watch?v=WDFtKHxNBug

Это что, истина в последней инстанции? Обратите внимание на противоречие: с одной стороны говорят о том, что ковка гнется, с другой - повышенная жесткость (т.е. пониженная пластичность). Опять повторюсь, нельзя говорить, что ковка прочнее литья, это технически не верно. Посмотрите по каталогам ударную прочность ковки и литья и Вы найдете диски с одинаковыми значениями - только ковка будет легче. И когда я говорю о качественном литье, то подразумеваю литье под давлением - там пористость одного порядка с ковкой.

**serega777es** · 17.03.2014 00:47

А логически почему кованные дороже? и не всегда красивей чем литье и стоит в два раза дороже?! http://www.drive2.ru/users/kompik/bl...6863888251706/ И тут подвох. Я конечно не эксперт. ИМХО ковка.

**Captain911** · 17.03.2014 00:52

Сообщение от serega777es

А логически почему кованные дороже?

Прессов единицы и процесс дорогой и сложный + сложность придания дизайна.

**Андрюш_ик** · 17.03.2014 08:22

Сообщение от V.E.St

Вы , лично , ездили на этих колёсах ?!

Ездил. А еще ездил на OZ, Prodrive и на SSR.

И именно по этой причине я говорю, что русские колеса - авно.

---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 12:27 ----------

Хорошее литье при сильном ударе мнется и легко потом выпрямляется.
Ковка при сильном ударе лопается. Иногда гнется, но при выпрямлении лопается все равно ( если при прокатке ковки греть ее то она не лопнет, но и про прочность тогда уже можно будет забыть ).
Если литой диск при попадании в яму лопнул или откололся кусок - то это не хороший литой диск.

Есть литые диски ( у OZ, например ) которые имеют вес меньший, чем русская ковка ( и много нерусской ковки в том числе ) в таком же размере.

**=MOpgBA=** · 17.03.2014 08:57

Сообщение от Андрюш_ик

Ездил. А еще ездил на OZ, Prodrive и на SSR.

И именно по этой причине я говорю, что русские колеса - авно.

---------- Сообщение добавлено 17.03.2014 в 12:27 ----------

Хорошее литье при сильном ударе мнется и легко потом выпрямляется.
Ковка при сильном ударе лопается. Иногда гнется, но при выпрямлении лопается все равно ( если при прокатке ковки греть ее то она не лопнет, но и про прочность тогда уже можно будет забыть ).
Если литой диск при попадании в яму лопнул или откололся кусок - то это не хороший литой диск.

Есть литые диски ( у OZ, например ) которые имеют вес меньший, чем русская ковка ( и много нерусской ковки в том числе ) в таком же размере.

Если ковка гнется или лопается то такой диск можно смело выкинуть, но такое происходит при дтп не меньше. А вот по поводу БУ хз кто и как эксплуатировал их, кто и сколько их выправлял. Поэтому лучше новую ковку чем бушное литье. И это не только мое мнение, мнение нашего владельца шинмонтажей, который сам правит диски не за 15-20 минут.