Резина зимня.......

Хамоват ты не по годам...

Дядь Петь, так а как тогда тормозить-то крутящимся колесом?
Колесо-то конечно крутится, но мгновенно не вся его поверхность (и не все шипы) касается дороги.

Сообщение от orbita21

Колесо-то конечно крутится, но мгновенно не вся его поверхность (и не все шипы) касается дороги.

Коль,прав и ты и Пётр.
Ездил и на шипах и на фрикционке (по чьему то идиотизму именуемую "липучкой" ).
Шиповка живёт чуть дольше,чем фрикционка за счёт более жёсткого состава резины.
Адекватно сравнивать их тяжело.
Адекватнее всего сравнение топовых моделей одного производителя,но этим,из маркетинговых соображений,мало кто ханимается.
Из собственного наблюдения-Бриджстоун Близзак едет практически везде,несмотря на отсутствие шипов.Рано срабатывает АБС на раскатанном льду и в боковое скольжение срывается мягко но рано.
Нокиан Хаккапелитта,того же размера,с "квадратным" шипом,стартует на раскатанном льду чуть веселее,тормозит примерно одинаково а вот по целине или сырому снегу сливает фрикционке,с практически отсутствующим крупным рисунком,по полной.
220 лошадей заднего привода,с автоблоком дифференциала,закапывают шиповку до моста моментально,при этом Близзак едет.
На "мыле" и то и то плывёт.но с этим может бороться только грязевая МТ-шка,но по зиме на ней может ездить только камикадзе .

По-старинке езжу на шипах. Выбрал Continental ContiIceContact, потому что лето тоже Continental и... была хорошая скидка за "несвежесть" Сезон откатал, все шипы на месте (говорят, что шип вклеенный).

Саш да 90% от прокладки зависит.
Когда мы с тобой с кривой наварки переобулись в нечто просто круглое?
Так несколько пятилеток катались круглый год "на чем достал"
Были и от погрузчика на Москвиче и болгаркой на лысой шашечки пилили

У шипов и нешипов свои плюсы минусы, обо сраца можно на любой резине. Для меня основной выигрыш липучки - тишина. Правда липучка нужна хорошая, с машиной достался Ханкук - очень не нравится, буксы сплошные, буду менять на гудок или бридж