Цитата Сообщение от orbita21 Посмотреть сообщение
Колесо-то конечно крутится, но мгновенно не вся его поверхность (и не все шипы) касается дороги.
Коль,прав и ты и Пётр.
Ездил и на шипах и на фрикционке (по чьему то идиотизму именуемую "липучкой" ).
Шиповка живёт чуть дольше,чем фрикционка за счёт более жёсткого состава резины.
Адекватно сравнивать их тяжело.
Адекватнее всего сравнение топовых моделей одного производителя,но этим,из маркетинговых соображений,мало кто ханимается.
Из собственного наблюдения-Бриджстоун Близзак едет практически везде,несмотря на отсутствие шипов.Рано срабатывает АБС на раскатанном льду и в боковое скольжение срывается мягко но рано.
Нокиан Хаккапелитта,того же размера,с "квадратным" шипом,стартует на раскатанном льду чуть веселее,тормозит примерно одинаково а вот по целине или сырому снегу сливает фрикционке,с практически отсутствующим крупным рисунком,по полной.
220 лошадей заднего привода,с автоблоком дифференциала,закапывают шиповку до моста моментально,при этом Близзак едет.
На "мыле" и то и то плывёт.но с этим может бороться только грязевая МТ-шка,но по зиме на ней может ездить только камикадзе .