ШВИ дверей субару легаси (вопрос по материалам)

[silverneo]

Добрый день!
В первый раз собираюсь делать шви ,начну с дверей ,акустика пока штатная ,но в будущем будет совершенствоваться ,авто subaru legacy b4 2006

Шумка делается и под звук и под комфорт
Вопрос первый ,сильно ли проклейка второго слоя(шумоизол) внутрь повлияет на качество звука?просто люблю на самом деле не глубокий а более точный бас ,с другой стороны люблю в основном электронную музыку ,где нужна глубина)
Пока примерно прикинул:
1.комфортмат дарк d2 на скорлупу (выбрал вибрик комфортмата ,тк заявленная рабочая температкра -45 ,у нас как раз такая)
ВОПРОС№1.Или стоит туда все таки наклеить 3мм вибрик? ВОПРОС№2Есть ли вероятность провисания дверей?
2.Далее комфортмат софт 6(шумофф комфорт 6) вторым слоем (ВОПРОС№3и будет ли от него толк?пол будет явно зашумлен хуже дверей тогда ,может наклеить обычный сплэн? Всмысле будет ли от комфорта ощутимый прирост к звуку?) (или у комфортмата есть материал старт фи4 ,сплэн+вибрик 2в1 ,все клеят сейчас ,но тяжелый 2.2кг м3)
3. Проклека технологических отверстий вибриком комфортмат дарк d3
4.четвертым слоем комфортмат лок (сгм bb-ton)4мм (ВОПРОС№4 ,СТОИТ ЛИ?)
5.на пластик ребра жестоксти из вибрика 2мм ,по краям маделин
6.на пластик комфортмат битософт5/битопласт/герметон7 ,тоже тоненьким слоем
ВОПРОС№5ИЛИ не клеить комфортмат лок ,а вместо герметона7 на пластик наклеить ,герметон15 (ну или комфортовсую волну)
ВОПРОС№6И вопрос нужно ли за динамик наклеить более толстый вибрик?

Жду ваших ответов
Желательно с пояснениями почему и что стоит убрать/заменить
Заранее спасибо за ответы!!!
А пока пошел читать книги по теории звука

---

Полезные темы:

• Закройте дверь! (ШВИ дверей на примере FF2)
• ШВИ Дверей
• Помогите по ШВИ Дверей и багажника
• Вот это нати...(Проблема по ШВИ дверей)
• Помогите с выбором акустики в Субару Легаси Б13

[aaw]

.Или стоит туда все таки наклеить 3мм вибрик?

Я брам СТП Голд и на местах "вызывающих сомнения" клеил в два слоя.

Есть ли вероятность провисания дверей?

Есть лет через 5-ть... устраняется регулировкой двери.

Далее комфортмат софт 6(шумофф комфорт 6) вторым слоем

Если речь про скорлупу двери, то туда только вибру, шумка там не нужна.

будет ли от него толк

А почему нет?

Всмысле будет ли от комфорта ощутимый прирост к звуку?

Шумность авто снижается комплексным подходом, а не местным.

комфортмат дарк d3

Нет смысла, берите такой же как на скорлупу, тех. отверстия зашивайте или стеклотканью или алюминием, поверх закатывайте виброй, там и так ребер достаточно, толщина тут не нужна у вибры, толщина нужна на больших листовых участках кузова (типа крыши)

четвертым слоем комфортмат лок (сгм bb-ton)4мм (ВОПРОС№4 ,СТОИТ ЛИ?)

Почему нет?

5.на пластик ребра жестоксти из вибрика 2мм ,по краям маделин

Нормально.

.на пластик комфортмат битософт5/битопласт/герметон7 ,тоже тоненьким слоем

верно. не забываем про наращивание толщины шумки, в некоторых местах детали салона могут не встать на свои места.

ВОПРОС№6И вопрос нужно ли за динамик наклеить более толстый вибрик?

После проклейци двери постучите по обработаной поверхности, елси не понравится результат, то можно добавить слой в критических местах..

[silverneo]

Спасибо за развернутый ответ ,но возникла еще пара вопросов)

Если речь про скорлупу двери, то туда только вибру, шумка там не нужна.

почему не нужна? вторым слоем на вибрик? вроде во всех ателье и гайдах клеят ,как я понимаю не клеят только в машинах именно заточенных под звук?)
просто у меня более комбинированный вариант
и если не вторым слоем куда его наклеить лучше?
кстати не маловажный аспект ,температуры эксплутации авто до -45)

Нет смысла, берите такой же как на скорлупу, тех. отверстия зашивайте или стеклотканью или алюминием, поверх закатывайте виброй, там и так ребер достаточно, толщина тут не нужна у вибры, толщина нужна на больших листовых участках кузова (типа крыши)

сложно будет для начинающего)) но я поищу информацию об этом)

[silverneo]

Или вариант №2 внутрь на скорлупу 3мм вибрик ,технологические отверстия алюминий ,сверху вибрик 2мм ,потом BB-тон , на пластик вибрик в виде ребер жесткости ,по центру герметон А15/волна/бипласт премиум ,По краям 5мм битопласт?

[aaw]

почему не нужна?

Просто ненужна, поверьте.

и если не вторым слоем куда его наклеить лучше?

На карту двери (та часть с тех. отверстиями) поверх вибры

температуры эксплутации авто до -45)

Ничего страшного, просто эффективность вибры при таких температурах падает, нет гашения энергии вибрации "вязкостью материала"...

сложно будет для начинающего)) но я поищу информацию об этом

да ни чего сложного, покупаем в магазине кусок алюминия 2-3 мм. делаем из бумаги по форме тех.отверстий детальку с учетом нахлеста на метал 1-,15 см. (Ну или как по месту), по этой форме вырезаем кусок алюминия, и сажаем его на заклепки, сверху вибрим и всё...

Или вариант №2 внутрь на скорлупу 3мм вибрик ,технологические отверстия алюминий ,сверху вибрик 2мм ,потом BB-тон , на пластик вибрик в виде ребер жесткости ,по центру герметон А15/волна/бипласт премиум ,По краям 5мм битопласт?

Можно и так

[4aZZ]

Отвечу топик стартеру личным примером. У меня - Subaru Legacy BP5 2003 года, все аналогично тому что у тебя, единственная разница - у меня японец и стоит штатный McIntosh, соответственно на пленке внутри двери дополнительно нанесены уплотнительные поролоновые наклейки (типа битопласта 5 мм). Как сделал я - приобрел STP Gold 2.3 мм, бипласт 10 мм. Пользовался только этими материалами.
Голдом поклеил всю внешнюю стенку двери (старался по максимуму сделать всю плоскость, но ребра не лез, в один слой с заступами кусочков друг на друга в 1 см), далее поверх голда наклеил биплатс 10 мм (это звукопоглащающий поролон), далее заклеил голдом все технологические отверстия, установил динамики, наклеил штатную пленку, на карту двери локально нанес бипласт для уплотнения и удаления ненужных скрипов.
Аккустика зазвучала, появился некислый бас, в машине стало тихо, двери закрываются очень глухо и по-люксовому приятно.
Кроме всего из остатков материала заклеил крышу от лобового и до первой перекладины, которая чуть за головой водителя и пассажира, так же голдом в один слой и бипластом вторым слоем.
Посольку в правом крыле стоит штатный саб, заклеил так же крыло голдом/бипластом, укрепил немного голдом пластину крепления саба, бипластом проклеил декоративную крышку зоны саба чтобы не дребезжала.
Получилось очень хорошо, результат мне очень нравится.
Сделай так же - понравится и тебе.
Если хочешь - в личку скинь свой номер, я тебе на Вайбер-ватсап скину фотки моей работы.

[Айвын]

далее поверх голда наклеил биплатс 10 мм (это звукопоглащающий поролон)

Поролон имеет свойство напитывать влагу, полагаю не лучшее решение для внутреннего пространства дверей