Как подбирать сопротивления для светодиодов? Как их расчитывать?

[Master_CarAudio]

Отдельного FAQ по лампочкам нет, а вопросы есть.
Читать по ссылке http://magnitola.org/kurilka-svobodn...tml#post410219

---

Полезные темы:

• Сопротивление сабов: простая арифметика
• Включение светодиодов через резюки и т.д
• Можно ли поменять светодиоды в магнитофоне?
• Помогите с выбором саба, РАСЧИТЫВАЮ НА ВАС ! )
• Подбираю фронтовую акустику в 2112

[Subzero]

А особо ленивые могут воспользоваться калькулятором для расчета добавочного сопротивления :
ТЫК

[Master_CarAudio]

воспользоваться калькулятором для расчета

Есть более наглядные примеры, например этот
LED Resistor
или
LED calculator for single
или
LED Calculator at

[zamolot]

Раз уж это FAQ, не стоит забывать, что в авто как минимум два постоянных напряжения: при включенном (~14 В) и выключенном (~12 В) двигле. Поскольку максимальная светоотдача у светодиода возможна в относительно небольшом диапазоне напряжения (2,5 +/- 0.2 В), перед любой светодиодной конструкцией необходимо впаять стабилизатор типа КРЕН 12В или что-нибудь посложнее. Таким же образом можно понизить напряжение, если, например, необходимо напряжение не 12, а, например, 9 или 6 В. После этого на вход схемы, независимо от того, работает двигатель или нет, всегда будет приходить четкое количество вольт. Так можно гарантировать светодиодам долгую и безопасную жизнь при максимальной светоотдаче.

[XPower]

ребят, а чего мучаться, рассчитываем под 14 вольт и все, и горит нормально при 12 тоже, на каждый диод стабилизатор не присобачишь...

[<<<BJ.>>>]

А зачем нам вкорячивать стабилизатор на каждый диод ?
Вкорячим его непосредственно в цепи ДО всей диодной спайки, конструкции то есть.
То есть получим честные 12в и при заглушенном и при заведенном двигле и от наших получившихся 12в уже и будем распаивать и разводить все диоды с резюками и не парится.

Если я не прав, то пусть меня поправят

[Master_CarAudio]

Раз уж это FAQ, не стоит забывать

в авто как минимум два постоянных напряжения: при включенном (~14 В) и выключенном (~12 В) двигле

Питающее напряжение в бортовой сети автомобиля одно, но с различной величиной

максимальная светоотдача у светодиода возможна в относительно небольшом диапазоне напряжения (2,5 +/- 0.2 В)

Рабочее напряжение светодиода зависит от материала полупроводника, наиболее часто используемые белые и синие светодиоды имеют рабочее напряжение 3-3.5 Вольта.
Не стоит забывать, что светодиод токовый прибор и потребляемый ток светодиода экспоненциально зависит от напряжения. Это означает, что изменение "в относительно небольшом диапазоне напряжения +/- 0.2 В" вызовет примерно 2-3 кратное изменение тока, проходящего через светодиод.

необходимо впаять стабилизатор типа КРЕН 12В или что-нибудь посложнее

А зачем нам вкорячивать стабилизатор на каждый диод ? Вкорячим его непосредственно в цепи ДО всей диодной спайки, конструкции то есть. То есть получим честные 12в и при заглушенном

Не получим! Входное напряжение для интегрального стабилизатора (ИС) должно быть минимум на 2 В больше выходного.

[<<<BJ.>>>]

Да, вот это я что-то вообще из головы выпустил, да простит меня великий Джа ) Сейчас полазил по чипдипу каталогу, да действительно там все стабилизаторы у которых выходное 12в, на входе требует далеко не 14.7, а все 40в...

ЗЫ : вышел на балкон подышал и вот что меня осенило, уважаемый Master_CarAudio, а возможно ли развести так, допустим через релюшку чтобы на заведенном двигле вся сборка работала через ИС (все-таки 14.7 и 12 разница 2.7в, а вы говорили что минимально допустимая 2в, конечно понимаю что на грани все это будет работать, а если учитывать еще и музыку и фары и обогрев стекол с печкой, то скорее всего упадет наверное ниже 14в... но все-таки), а при заглушенном двигле, через сработавшее реле развязка всей нашей конструкции работала напрямую от АКБ от своих 12в...

Если сморозил глупость прошу не пинать, но вот что-то меня осенило вот такое... наверное на меня свежий воздух действует как на д.Чемберлена Алкидная Эмаль

[Master_CarAudio]

ЗЫ : вышел на балкон подышал и вот что меня осенило, уважаемый Master_CarAudio, а возможно ли развести так, допустим через релюшку чтобы на заведенном двигле вся сборка работала через ИС (все-таки 14.7 и 12 разница 2.7в, а вы говорили что минимально допустимая 2в, конечно понимаю что на грани все это будет работать, а если учитывать еще и музыку и фары и обогрев стекол с печкой, то скорее всего упадет наверное ниже 14в... но все-таки), а при заглушенном двигле, через сработавшее реле развязка всей нашей конструкции работала напрямую от АКБ от своих 12в...

И какова цель этой разработки и назначение этой конструкции?

[<<<BJ.>>>]

Честно говоря сам немного непонимаю зачем, просто выше что-то говорилось про стабилизаторы и два напряжения, вот моя деревяная голова что-то и вцепилась в эту идею.
а вообще связка по 3-4 диода наверно и так будет нормально работать.
а плюс этой страшной конструкции с реле и стабилизатором как мне кажется чтобы избежать перепадов и чуть продлить жизнь светодиодам...
но честно говоря мне уже самому кажется что оно не стоит того, чтобы городить такой огород.

зы : Вообщем "простите был взволнован" )

Хотя по ссылке из первого поста, вы советуете вставить в цепь к каждой группе еще кремниевый диод, как я понимаю результат будет тот же что и от всего этого огорода или может даже превзойдет его ?
потому что мне кажется что "огород" работает более менее нормально только в теории, на практики же полюбому появятся косяки.