Репутация: 9847 Нужна помощь, подскажите.
Есть блок питания для minidsp от minidsp. На него подаю с аккумулятора +- и с АСС на рем, без этого блок питания не включается. Включается и выключается блок питание с задержкой. В разрыв провода с АСС вставил тумблер, завожу машину, когда надо включаю тумблер, слушаю, все нормально, включается с задержкой, НО когда выключаю тумблер идёт щелчок в колонки и ни какой задержки. Как можно исправить ситуацию.
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1294044 
В данном случае у Вас идёт сигнал,а выключение тумблером не исключает это явление.Синхронизация по цепи MUTE не производится,поработайте в этом направлении.,Сообщение от Dart.sh
Репутация: 229515 
Да да.Простыми словами - алгоритм задержки выполненый грамотно в устройстве не подразумевает резкое прерывание цепи именно ремоута и именно тумблером...
Репутация: 9847 
пардон, а конденсатор может помочь?
Репутация: 229515 пробовать нужно..
Репутация: 9847 потеплеет маленько полезу... -30
Репутация: 1294044 Каким образом?!- это всё танцы с бубном.Прочитайте эту тему:
Мои отношения с Зафиркой Б...
...ближе к концу есть варианты схем,по задержке и отключения динамиков - возможно это поможет в решении Вашего вопроса.,
Репутация: 9847 или вы не внимательно прочитали, или я чего то не допонял.
у меня задержка включения и выключения динамиков есть, она реализована в блоки питания minidsp. когда отключаю входящий провод зажигания на блок питания REM то блок питания отключаетяс с задержкой. Когда прерываю + от АСС тумблером, то задержки нет, только щелкает.
Репутация: 1294044 Я всё прекрасно понимаю и читаю.Суть проблемы Вы не поняли сами:сигнал не блокируется и продолжает поступать на вход усилителя,а резкое выключение усилителя(в данном случае тумблер) этому траблу способствует.Отключите все РСА от усилителя и оцените данную ситуацию:включения и отключения в реальности,напишите это в теме,впрочем какие отличия произошли в данной рекомендации.,
Репутация: 229515 Еще раз внимательно перечитал текст и вот что насторожило.
Раз при отключении АСС то есть при повороте кдюча в замке зажигания - отключение происходит нормально - то есть вы просто также но ключем зажигания рвете тот же провод.... Теперь вы ставите туда тумблер и в принципе делаете ТОЖЕ САМОЕ размыкание ТОГО ЖЕ ПРОВОДА - НО идет щелчок...
Разбираемся а в чем же разница - так вот я думаю разница в том что при отключении тумблером - то есть на заведенной машине - работает куча разных потребителей и куча проводов под напряжением - которые обестачиваються при выключении ажигания... И возможно они дают этот паразитный щелчок....? то есть когда выключаем с выключением машины - встает генератор, обестачиваеться почти вся электропроводка авто - и проходит все гладко. Ну а когда принудительно тумблером рвете - то у вас все под напряжением и от куда то хватаеться это свиптон по питанию и успевает пролезть на звуковой тракт... Других обьяснений у меня нет...
Ваши права
Социальные закладки