88-ll и подключение ВЧ

**Ряба** · 21.02.2009 10:55

Товарищи, ну вот и я не стал оригинальничать и решил приобресть в кач-ве головы Пионер 88-ll

. В данной голове, меня привлекла возможность управлять каждым каналом отдельно, для точной настройки системы.
Но встал вопрос

, В данный момент, Усь питает фронт 2мя
каналами (мид и вч через пасскрос), а Саб -еще 2мя в мосту.
Правильно ли я понимаю, что если я хочу устанавливать задержки на твитеры, то мне нужно подключать их от головы напрямую, а через усь, они с мидом будут регулироваться одновременно (т.е. НЕ регулироваться относительно друг друга)?
И какой вариант предпочесть: оставить как есть (по многим отзывам в R6A LE кросс очень удачно сводит мид с ВЧ) или оставить мид на усе, а твитер подключить от головы (т.е. кросс выкинуть)? Не пострадает ли во втором варианте, мощность и кач-во звучания твитера?

Калеса- Honda Odyssey
Голова- 88-ll.
Сила- DLS MA 41
ПУкают- DLS R6A LE
БУхает- DLS MW 10D in vented box
Провода DLS (все)

Заранее благодарен за советы.

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 21.02.2009 10:55

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**К.В.** · 21.02.2009 11:08

Поканальное подключение предпочтительней, если есть опыт настройки

.

**vip206** · 21.02.2009 11:10

Сообщение от Ряба

Товарищи, ну вот и я не стал оригинальничать и решил приобресть в кач-ве головы Пионер 88-ll

. В данной голове, меня привлекла возможность управлять каждым каналом отдельно, для точной настройки системы.
Но встал вопрос

, В данный момент, Усь питает фронт 2мя
каналами (мид и вч через пасскрос), а Саб -еще 2мя в мосту.
Правильно ли я понимаю, что если я хочу устанавливать задержки на твитеры, то мне нужно подключать их от головы напрямую, а через усь, они с мидом будут регулироваться одновременно (т.е. НЕ регулироваться относительно друг друга)?
И какой вариант предпочесть: оставить как есть (по многим отзывам в R6A LE кросс очень удачно сводит мид с ВЧ) или оставить мид на усе, а твитер подключить от головы (т.е. кросс выкинуть)? Не пострадает ли во втором варианте, мощность и кач-во звучания твитера?

Калеса- Honda Odyssey
Голова- 88-ll.
Сила- DLS MA 41
ПУкают- DLS R6A LE
БУхает- DLS MW 10D in vented box
Провода DLS (все)

Заранее благодарен за советы.

Для отдельной регулировки нужна поканалка, не надо миды через усилитель, а ВЧ от ГУ. Поставь задержки на фронт просто, должно все получиться.

**Ряба** · 21.02.2009 11:12

Сообщение от К.В.

Поканальное подключение предпочтительней, если есть опыт настройки

.

...Ну опыт-то он откуда-то браться должен

, а что насчет того, что ВЧ будут не через усилитель?

**К.В.** · 21.02.2009 11:20

Сообщение от Ряба

...Ну опыт-то он откуда-то браться должен

, а что насчет того, что ВЧ будут не через усилитель?

Да никаких проблем это с собой не несет. Знаю массу случаев такого подключения

. Зато возможности регулировок возрастают многократно

.

**Ряба** · 21.02.2009 11:27

Сообщение от vip206

Для отдельной регулировки нужна поканалка, не надо миды через усилитель, а ВЧ от ГУ. Поставь задержки на фронт просто, должно все получиться.

А можно подробнее, какие минусы у данного варианта? Дело в том, что торпедо большое и несмотря на то, что ВЧ я разместил не по углам (савсем далеко) а на форточки (поближе) все равно предполагаю, что временные задержки потребуются.

"Для отдельной регулировки нужна поканалка," -поканалка, конечно круто, но рановато (как никак за моно D класс 10тр минимум, возми и выложи) Кстати, что можете посоветовать в кач-ве моноблока к моему сабу Каталог > Сабвуфер > DLS MW10D in vented box не шипка дорого но эффективно?

**vip206** · 21.02.2009 11:34

Сообщение от Ряба

А можно подробнее, какие минусы у данного варианта? Дело в том, что торпедо большое и несмотря на то, что ВЧ я разместил не по углам (савсем далеко) а на форточки (поближе) все равно предполагаю, что временные задержки потребуются.

"Для отдельной регулировки нужна поканалка," -поканалка, конечно круто, но рановато (как никак за моно D класс 10тр минимум, возми и выложи) Кстати, что можете посоветовать в кач-ве моноблока к моему сабу Каталог > Сабвуфер > DLS MW10D in vented box не шипка дорого но эффективно?

Подсоедини на свой МА41 ВЧ и СЧ/НЧ, короче поканалка, послушай. На саб потом что - нибудь подберешь. Ну, или через кроссоверы, как сейчас ,только режим соответствующий на ГУ выбери, короче, экспериментируй. Удачи!

**Ряба** · 21.02.2009 11:35

Сообщение от К.В.

Да никаких проблем это с собой не несет. Знаю массу случаев такого подключения

. Зато возможности регулировок возрастают многократно

.

..да, но ведь всем известно, что заявленые параметры мощности встроенного в ГУ усилителя, мягко говоря- нечестные (или 88й отличается от всех) и сможет ли он, своими честными 20 вт, обеспечить UR-1 необходимой мощностью? Плюс еще вопрос, сопоставим ли по какчеству пасскрос LE и кросс 88го?

**vip206** · 21.02.2009 11:39

Кстати, что можете посоветовать в кач-ве моноблока к моему сабу Каталог > Сабвуфер > DLS MW10D in vented box не шипка дорого но эффективно?

Не знаю, но почему - то все стали забывать о МА23, а усилитель весьма недурен на саб, мне нравится до сих пор. Тем более у тебя все ДЛС

**Ряба** · 21.02.2009 11:42

Сообщение от vip206

Подсоедини на свой МА41 ВЧ и СЧ/НЧ, короче поканалка, послушай. На саб потом что - нибудь подберешь. Ну, или через кроссоверы, как сейчас ,только режим соответствующий на ГУ выбери, короче, экспериментируй. Удачи!

...а як же саб??? дело в том, что все вышеперечисленное ужо есть и хочется, конечно, шоб все это работало и приносило радость, а при варианте "На саб потом что - нибудь подберешь." - саб, до поры, превращается в бесполезную тумбочку в гараже