Избитая тема - "Фоновые шумы".
Много похожих тем прочел, но надеюсь что кто-то да откликнется.
Безрезультатно борюсь со свистом и потрескиванием от усилка.
Сразу оговорюсь, небольшая отличительная особенность моей системы к усилку (Блаупункт ГТА 275) подключен двухкомпонентный фронт, но вот сигнал берется напрямую с высокоуовневых выходов ШТАТНОЙ головы Грюндик RCD 300 (линейных выходов на ней отродясь не было, но работает исправно, да и звук вроде бы неплохой).
имеется 2 вида фона:
1) очень негромкое цоканье (тиканье) одинаково ощутимое в паузы и при полностью убавленном звуке - хрен с ним, вроде пока не раздражает.
2) свист при включенном двигателе - вот главная проблема. Как будто турбина работает (хотя ее и нет) - очень не нравится, несмотря на то что и заметен также только в паузах между композициями и достаточно тихий.
Что уже делал: перекладывал сигнальные провода, минус усилка (ку да только не перетыкал), заземлял корпус усилка и головы, подавал на них питание из одной точки.
Вобщем - безрезультатно. Были подозрения даже на особенности мультиплексной проводки авто с ее множеством блоков и связей (в том числе и с магнитолой).
Что посоветуете? Предположим, что неисправность в ГУ, тогда объясните почему наводки не слышно при подключении без усилка (повторюсь подключение к высокоуровневым входам, как мне кажется не настолько сильно воспримчивым к наводкам от бортсети, нежели в случае с линейными).
Заранее благодарю.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки