"Контроль" усилителя?

**Xen222** · 12.02.2014 21:45

Расскажите пожалуйста о такой характеристике усилителя как "контроль". Во многих темах это понятие "проскакивает", но не более. Если уже есть подобная тема, пожалуйста не ругайтесь, знач я не умею пользоваться поиском и такой-то растакой...

Тогда скиньте пожалуйста ссылку на тему.
Это коэффициент демпфирования или еще какая-то характеристика?
1)В чем его (контроль) измеряют;
2) на что он влияет;
3) стоит ли на него обращать внимание при покупке усилителя;
4)Какие значения можно считать низкими, средними, высокими?
Пасиб

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 12.02.2014 21:45

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

Флекс 71** · 12.02.2014 21:48

Примитивно:сравни два автомобиля,один со слабым движком и тормозами и с мощными и тем и тем.Какой прицеп сможет быстрее разогнать и затормозить?
Так вот контроль прицепа тягачом схож с контролем динамика усилителем.

**Димитрий-Донской** · 12.02.2014 21:53

Мощность+ контроль =хорошая работа мидов..(от качества компонентов конечно будет зависеть..)ещё особенность усилителей с большим контролем-немного суховаты..но точны..мягкость-больше мылкость при маленьком..

**ALEXx3** · 12.02.2014 21:54

Сообщение от Xen222

Это коэффициент демпфирования

Практически все автоуси имеют высокий коэффициент демпфирования, поэтому не стоит обращать на это внимание.

**HaMMeR^2** · 12.02.2014 21:54

Сообщение от Флекс 71**

Примитивно:сравни два автомобиля,один со слабым движком и тормозами и с мощными и тем и тем.Какой прицеп сможет быстрее разогнать и затормозить?
Так вот контроль прицепа тягачом схож с контролем динамика усилителем.

а я так для себя описал: пружина с амортизатором - это контроль, пружина без амортизатора - нет контроля

**Xen222** · 12.02.2014 21:55

Сообщение от Флекс 71**

со слабым движком

Двигатель-смотрим мощность в л.с., тормоза - эээ...? Не знаю в чем, ... визуально, дисковые или барабан

А вот по каким характеристикам усилителя можно определить что у него "мощный двиг и крутючие тормоза"?

Флекс 71** · 12.02.2014 21:56

Сообщение от HaMMeR^2

пружина с амортизатором - это контроль, пружина без амортизатора - нет контроля

Это скорее демпинг-фактор.Контроль-сумма мощности и демпинг-фактора.

**Vladimir** · 12.02.2014 21:57

Сообщение от Xen222

Расскажите пожалуйста о такой характеристике усилителя как "контроль". Во многих темах это понятие "проскакивает", но не более. Если уже есть подобная тема, пожалуйста не ругайтесь, знач я не умею пользоваться поиском и такой-то растакой...

Тогда скиньте пожалуйста ссылку на тему.
Это коэффициент демпфирования или еще какая-то характеристика?
1)В чем его (контроль) измеряют;
2) на что он влияет;
3) стоит ли на него обращать внимание при покупке усилителя;
4)Какие значения можно считать низкими, средними, высокими?
Пасиб

"Контроль" зависит от мощности и выходного сопротивления усилителя.
Но продавцы и заводская инструкция Вам правды не скажут.
Придётся довериться субъективному мнению грамотных форумчан.