Шёлковые твиттеры комплекта Hertz DPK выносят мозг..

[Las639]

Всех приветствую!
Пишу здесь впервые, надеюсь, угадал с разделом)
Автомобиль Шкода Рапид 2018 г.в.
Состав системы следующий:
- ШГУ Свинг 3 с выпаянными линейниками в Эрте (фронт-саб-рем);
- компонентная акустика Hertz DPK 165.3 в штатные места + ШВИ передних дверей;
- усилитель на фронт Steg qm 75.2x (б/у);
- тыл стоковый - по ВУ от ШГУ;
- сабвуфер Hertz CS 250 S2;
- усилитель на саб Art Sound XE 1K (б/у).

Звучание в целом неплохое, меня полностью устраивает (правда, совершенно не с чем сравнивать, разве что со своей же штаткой) , но присутствуют наводки от генератора при нажатии на газ и странно ведут себя ВЧ. Поясняю. Иногда садишься в машину, включаешь музыку и кайфуешь, а иногда твиттеры режут уши так, что музыку хочется выключить и больше никогда не включать, уши закладывает, начинает болеть голова. До сих пор не могу понять, от чего это зависит, вот серьёзно) на одной и той же громкости, с одного и того же устройства, но в разное время музыка звучит по-разному(( то ли уши привыкают, то ли треки разного качества и разные по количеству высоких.. Непонятно. Слушаю по BT через Яндекс-музыку.
ШГУ не блещет настройками: фейдером игрался, все сочетания "высокие-средние-низкие" перепробовал - все равно не нашёл решения проблемы, уши как резало, так и режет.

Уважаемые форумчане, прошу помощи, в чем может быть загвоздка и как посоветуете решить проблему? Желательно как можно бюджетнее.

Ранее мне предлагали попробовать пустить твиттеры по-штатному, от магнитолы, организовав тем самым бюджетную поканалку. Загвоздка в том, что мастер, который выпаивал мне линейки, отключил ВУ на фронте. По его словам, сочетание ВУ и линейников гарантировано приведёт к хлопкам при включении/выключении. Не хотелось бы принципа "одно лечим, другое калечим". Грамотные люди, подскажите физиологию процесса, мб все же попробовать вернуть ВУ и использовать параллельно с НУ??
Менее бюджетный вариант поканалки - замена двухканальника на четырехканальник, пока к нему не готов.
Для себя хочу разобраться, решится ли моя проблема поканалкой?
Нынешний двухканальный Стег работает без резистивных матриц, фронт режется комплектным кроссовером (про тонкости настройки не подскажу - не спец в этом деле).
Ещё несколько советов с различных форумов:
- подобрать к твиттерам кондеры, якобы это немного успокоит их навязчивую крикливость.
- сменить усилок на более мягкий двухканальник (на руках есть новый Art Sound XE 752).
- установить ВЧ через подиумы в треугольники зеркал и поиграться направлением.
- заменить двухкомпонентную акустику на менее крикливую и чувствительную (эти Герцы 93 Дб) или снять усь с нынешней.

Что посоветуете Вы? Каким из вышеперечисленных вариантов воспользоваться или, может, есть еще идеи?
Заранее спасибо!

Ps. Если нужно, и если это не запрещено правилами данного ресурса, могу скинуть ссылку на свой инстал с сайта Драйв 2.

---

Полезные темы:

• Замена мидбаса Hertz Space k6l на Morel Dotech Mk2
• Подскажите Hertz ESK 165.3 против URAL D1741
• Кроссовер 2w.30 от комплекта Hertz Space K6L

[Флекс 71**]

Слушайте что то с неизменным битрейтом.

[srp_petro84]

Слушайте что то с неизменным битрейтом.

Ну, человек, так понимаю, яндекс слушает. Обычному пользователю достаточно яндекса, чтобы просто послушать музыку без рези в ушах, так то понятно, lossless круче, но автор на тру SQ вроде не претендует)

---------- Сообщение добавлено 03.08.2021 в 10:24 ----------

Всех приветствую!
Пишу здесь впервые, надеюсь, угадал с разделом)
Автомобиль Шкода Рапид 2018 г.в.
Состав системы следующий:
- ШГУ Свинг 3 с выпаянными линейниками в Эрте (фронт-саб-рем);
- компонентная акустика Hertz DPK 165.3 в штатные места + ШВИ передних дверей;
- усилитель на фронт Steg qm 75.2x (б/у);
- тыл стоковый - по ВУ от ШГУ;
- сабвуфер Hertz CS 250 S2;
- усилитель на саб Art Sound XE 1K (б/у).

Звучание в целом неплохое, меня полностью устраивает (правда, совершенно не с чем сравнивать, разве что со своей же штаткой) , но присутствуют наводки от генератора при нажатии на газ и странно ведут себя ВЧ. Поясняю. Иногда садишься в машину, включаешь музыку и кайфуешь, а иногда твиттеры режут уши так, что музыку хочется выключить и больше никогда не включать, уши закладывает, начинает болеть голова. До сих пор не могу понять, от чего это зависит, вот серьёзно) на одной и той же громкости, с одного и того же устройства, но в разное время музыка звучит по-разному(( то ли уши привыкают, то ли треки разного качества и разные по количеству высоких.. Непонятно. Слушаю по BT через Яндекс-музыку.
ШГУ не блещет настройками: фейдером игрался, все сочетания "высокие-средние-низкие" перепробовал - все равно не нашёл решения проблемы, уши как резало, так и режет.

Уважаемые форумчане, прошу помощи, в чем может быть загвоздка и как посоветуете решить проблему? Желательно как можно бюджетнее.

Ранее мне предлагали попробовать пустить твиттеры по-штатному, от магнитолы, организовав тем самым бюджетную поканалку. Загвоздка в том, что мастер, который выпаивал мне линейки, отключил ВУ на фронте. По его словам, сочетание ВУ и линейников гарантировано приведёт к хлопкам при включении/выключении. Не хотелось бы принципа "одно лечим, другое калечим". Грамотные люди, подскажите физиологию процесса, мб все же попробовать вернуть ВУ и использовать параллельно с НУ??
Менее бюджетный вариант поканалки - замена двухканальника на четырехканальник, пока к нему не готов.
Для себя хочу разобраться, решится ли моя проблема поканалкой?
Нынешний двухканальный Стег работает без резистивных матриц, фронт режется комплектным кроссовером (про тонкости настройки не подскажу - не спец в этом деле).
Ещё несколько советов с различных форумов:
- подобрать к твиттерам кондеры, якобы это немного успокоит их навязчивую крикливость.
- сменить усилок на более мягкий двухканальник (на руках есть новый Art Sound XE 752).
- установить ВЧ через подиумы в треугольники зеркал и поиграться направлением.
- заменить двухкомпонентную акустику на менее крикливую и чувствительную (эти Герцы 93 Дб) или снять усь с нынешней.

Что посоветуете Вы? Каким из вышеперечисленных вариантов воспользоваться или, может, есть еще идеи?
Заранее спасибо!

Ps. Если нужно, и если это не запрещено правилами данного ресурса, могу скинуть ссылку на свой инстал с сайта Драйв 2.

Если идёт речь менять усь, то лучше тогда сразу на 4-х канальник с развитыми фильтрами. Либо 2 двухканальника ставить. Устранить наводки, обратив особое внимание на коммутацию(!). Т.е., в идеале, фронт поканально от 4-х канальника. Сделать подиумы под твиттеры, с направлением куда-нибудь, может, между подголовников. Вернее, выставить, для начала, твиттеры между подголовников, попробовать согласовать вч/сч, можно сделать, например, по апплодисментам с аудиодоктора. Если не заходит, поиграться расположением и регулированием уровня мида относительно ВЧ (в ВЧ канале гейн наверняка итак будет на минимум).
Поканальное усиление, где твиттер питается мощностью ГУ через пасскросс, а мид от усилителя вполне рабочая схема, должна утихомирить ВЧ. Это, как раз таки, вариант самым минимальным бюджетом.
Главный вопрос тут, что там с линейниками, можно ли вернуть ВУ, что там с хлопками такое, почему их обещают?)

[Las639]

Ну, человек, так понимаю, яндекс слушает. Обычному пользователю достаточно яндекса, чтобы просто послушать музыку без рези в ушах, так то понятно, lossless круче, но автор на тру SQ вроде не претендует)

---------- Сообщение добавлено 03.08.2021 в 10:24 ----------


Если идёт речь менять усь, то лучше тогда сразу на 4-х канальник с развитыми фильтрами. Либо 2 двухканальника ставить. Устранить наводки, обратив особое внимание на коммутацию(!). Т.е., в идеале, фронт поканально от 4-х канальника. Сделать подиумы под твиттеры, с направлением куда-нибудь, может, между подголовников. Вернее, выставить, для начала, твиттеры между подголовников, попробовать согласовать вч/сч, можно сделать, например, по апплодисментам с аудиодоктора. Если не заходит, поиграться расположением и регулированием уровня мида относительно ВЧ (в ВЧ канале гейн наверняка итак будет на минимум).
Поканальное усиление, где твиттер питается мощностью ГУ через пасскросс, а мид от усилителя вполне рабочая схема, должна утихомирить ВЧ. Это, как раз таки, вариант самым минимальным бюджетом.
Главный вопрос тут, что там с линейниками, можно ли вернуть ВУ, что там с хлопками такое, почему их обещают?)

Приветствую!)
Да, ключевой момент именно в возможности вернуть ВУ на фронт и использовать параллельно с линейниками.
Специалисты в области электроники, подскажите, неужели не избежать хлопков при такой схеме? И если да, то почему?
Фронт от линейников и тыл от ВУ сейчас спокойно уживаются..

[srp_petro84]

Приветствую!)
Да, ключевой момент именно в возможности вернуть ВУ на фронт и использовать параллельно с линейниками.
Специалисты в области электроники, подскажите, неужели не избежать хлопков при такой схеме? И если да, то почему?
Фронт от линейников и тыл от ВУ сейчас спокойно уживаются..

На счёт хлопков ничего не подскажу

[x-diz]

присутствуют наводки от генератора

Как подключены усилители к бортовой сети питания? Как усилетили закреплены в авто, не контактируют они с кузовом?
Так же возможно не качественно выпаяли линейники.

Ну, человек, так понимаю, яндекс слушает. Обычному пользователю достаточно яндекса

Обычные слушают штатку и не выпаивают линейники.
Просветите. Яндекс-музыка - там качество одинаковое или как попало?

[Флекс 71**]

x-diz, ну хоть кто то про качество исходника понял.
Какого лешего менять уси когда на входе хлам,но,как понял из первого поста,не всегда.

[Las639]

Как подключены усилители к бортовой сети питания? Как усилетили закреплены в авто, не контактируют они с кузовом?
Так же возможно не качественно выпаяли линейники.

Обычные слушают штатку и не выпаивают линейники.
Просветите. Яндекс-музыка - там качество одинаковое или как попало?

Доброго времени суток!
Усилители подключены через силовой кабель, с кузовом не контактируют. В багажнике есть небольшой участок, где акустические, межблочные и силовые провода лежат рядом, грешу на это. Как только устраню эту самую очевидную причину, тогда уже буду искать других виновников.

Больше смущает колкость ВЧ...

[x-diz]

Усилители подключены через силовой кабель,

А силовой кабель подключен к заднему фонарю? Гы. А вдруг. Минус на кузов или АКБ?

В багажнике есть небольшой участок, где акустические, межблочные и силовые провода лежат рядом, грешу на это.

Может быть.
При нажатии на газ наводки тоже нарастают?


Нашел композицию для сравнения. Billy's Band – Оторвемся по-питерски. Правда год почему то отличается. В общем там труба есть такая крикливая в начале. И на яндексе она такая противная. Аж мозг свербит.

[Las639]

А силовой кабель подключен к заднему фонарю? Гы. А вдруг. Минус на кузов или АКБ?

Может быть.
При нажатии на газ наводки тоже нарастают?


Нашел композицию для сравнения. Billy's Band – Оторвемся по-питерски. Правда год почему то отличается. В общем там труба есть такая крикливая в начале. И на яндексе она такая противная. Аж мозг свербит.

Хах, действительно забыл указать, минус на кузов)
При нажатии на газ наводки возрастают. Чувствую себя водителем троллейбуса, свист очень похожий