Год назад был приобретен Ford Kuga. После первой эйфории от покупки стало понятно, что со звуком надо что то делать - гудит, гремит, в общем, печаль. Но при этом, в целом, система Sync 3 очень классная штука - высочайшая чувствительность радио, великолепная работа блютуза и встроенных микрофонов громкой связи, классный голосовой набор, опять же - парктроники, эра глонас - все завязано на штатное ГУ. Поэтому было решение вывести из ГУ хвосты, поставить 4х канальный усь на фронт, поменять штатную акустику, сделать шумку дверей и заодно подготовить разводку под саб (ХЗ нужен он мне будет или нет, но сделать надо сразу так чтобы потом все заново не перепахивать).
P/S: Работы много, а времени свободного мало. Поэтому делается все уже 3й месяц.
Стартовый комплект:
Со старой машины остался Alpine PDX4.100;
Приобретены относительно не дорого новые Focal Performance PS 165 FX;
Межблоки Canare L-2T2S;
Тюльпаны Canare F-10;
Кабель акустический Canare 2S11F BLK;
Кабель акустический Canare 2S9F BLK;
Змеиная кожа, термоусадка.
Поехали:
1) Собираем распределитель питания.
Вечер работы на компьютере, далаем макет распределителя:
Отправляем рекламщикам заказ на резку акрила по вот таким чертежам (заказал в черном и в белом цвете на всякий случай).
Найденые по сусекам куски электротехнической меди М1 толщиной 4мм режутся, сверлятся по шаблонам, нарезается резьба, полируются.
Собираем первый вариант:
Как то не фонтан.
Немного меняем конфигурацию:
Так уже лучше.
P/S:после испытаний, выяснилось 2 вещи - резьба М8 в меди держится очень плохо, поэтому снизу были добавлены стальные закладные гайки сточенные до 4мм. Также была чуть переделана крышка ,чтобы можно было получить доступ к предохранителям не разбирая всей конструкции.
2)Выводим хвосты из ГУ.
Разбираем торпеду, достаем основной блок ГУ, разбираем аккуратненько.
Видим, что в ГУ стоит цифровой усилитель, а так как на входе у него сигнал порядка 0.25В, то у Алексея была заказана плата предусилителя, позволяющая поднять уровень сигнала до более менее приемлемых значений.
На входе у штатного усилка стоят резисторы-предохранители и проходные конденсаторы. К ним то мы и подпаиваемся. 3 конденсатора с одной стороны
и 1 с другой.
Питание берем после разделительного диода возле разъема.
Саму плату закрепил на пустом месте где должно было быть распаяно что то вроде DAB радио.
Выводим хвосты наружу, собираем все назад.
3)Подготавливаем проводку.
Распаиваем межблоки, под одной змеиной кожей прокидываем 2 кабеля и провод MUTE. (На одном из контактов разъема ГУ напряжение появляется в момент включения, а пропадает через несколько минут после выключения ГУ. Для исключения щелчков при включении, из Китая был заказан блок задержки на микросхеме NE555, который включает реле через заданный промежуток времени после появления питания (пока в дороге).
На акустический кабель и силовой провод до аккума тоже натягиваем змеиную кожу.
2,5 квадрата прокидываем до пищалок в передних стойках. Фокаловские твиттеры практически идеально встают вместо штатных. Единственное, пришлось загерметизировать отверстия по бокам.
4 квадрата пропускаем в двери. В штатной гофре на двери с одной стороны разъем, поэтому заводим провод в салон чуть выше через штатное отверстие. Дополнительно на торчащую из гофры часть одета термоусадка - чтобы грязи меньше на змею собиралось (Надо только придумать как загерметизировать соединение, чтобы внутрь вода не попадала).
После разборки двери видим полный капец - огроменная дыра прикрытая тряпочкой и тонюсенький металл внутри, который шевелится от малейшего прикосновения.
(фото из интернета, т.к. вспомнил, что надо сделать фото аккурат после того как собрал назад).
Оставляем пока двери в покое, занимаемся салоном.
Все провода были гильзованы, обжаты наконечники и поверх было прикрыто термоусадкой, чтобы ни где не торчали голые провода. Змеиной кожи, к сожалению, не хватило около метра, поэтому часть силовых проводов без дополнительной защиты.
Обратите внимание как заводить межблок не разбирая все ГУ:
За ГУ влево вниз вдоль кабелей подключения идет извилистый канал (посветите сверху фонариком и гляньте из под торпеды где виден свет - все станет ясно). Сначала прокидываем тонкий провод, затем прикручиваем его к межблоку, закрываем термоусадкой чтобы не ободрать разъемы и аккуратно протягиваем.
Раскладываем провода по полу
Все острые края закрываем разрезной автомобильной гофрой 8мм
Размещаем под водительским сиденьем усилитель и распределитель питания, собираем.
На данном этапе пока все. Как придет блок задержки, за одно будут укорочены силовые провода к усилителю (обжимку уже отдал, а плюсовой провод просится обрезать сантиметров 5-7; надо гильзовать минусовой провод - его обрезал почти на 40см). Также как возьму обжимку для разъемов папа-мама подцеплю ремоут.
Продолжение следует. Замечания, комментарии приветствуются.
Есть еще большой вопрос по дверям: посоветуйте как лучше зашумить и укрепить внутреннюю сторону двери не прибегая к стекломату - очень не хочется с ним связываться. Вырезать лист металла проблематично, т.к в эту дырку частично заглублена карта двери. Просто накатать в 2 слоя шумку на родную тряпочку? Где то в букваре мне такой вариант попадался. А место установки мида усилить максимально большим куском фанеры - не просто проставочным кольцом, а захватывая как можно больше площади по бокам. Что скажут профи?
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от VitoTLT 
Социальные закладки