Размещение саба

**marc77** · 24.12.2008 11:52

Поясните, пожалуйста чайнику в car audio

почему большинство обустраивают саб в седане в изолированном от салона багажнике??? Даже если люк для лыж есть? Ведь мы должны слушать то что излучает диффузор+порт, а вовсе не вибрации кузова...В домашнем хай-фае звук корпуса акустики - дурной тон - за акустику не считается...

Плюс максимальная развязка напольников и саба от пола - гранитные плиты, шипы и т.д.

А тут - всё наоборот!

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 24.12.2008 11:52

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**MaikG3** · 24.12.2008 12:03

Сообщение от marc77

.....саб в седане в изолированном от салона багажнике??? Даже если люк для лыж есть? .......А тут - всё наоборот!

Вот такие особенности кар аудио... чем саб дальше - тем бас лучше.
Люк - худший вариант

**marc77** · 24.12.2008 12:06

Сообщение от MaikG3

Вот такие особенности кар аудио... чем саб дальше - тем бас лучше. Люк - худший вариант

А в кратце - с точки зрения электоакустики? Поясните,плз!

**MaikG3** · 24.12.2008 12:08

в кратце не получится... "на пальцах"- басу надо "разогнаться".

**MaikG3** · 24.12.2008 12:23

Вот немного теории

F.A.Q.

**м@гнит** · 24.12.2008 12:41

Сообщение от marc77

Поясните, пожалуйста чайнику в car audio

почему большинство обустраивают саб в седане в изолированном от салона багажнике??? Даже если люк для лыж есть? Ведь мы должны слушать то что излучает диффузор+порт, а вовсе не вибрации кузова...В домашнем хай-фае звук корпуса акустики - дурной тон - за акустику не считается...

Плюс максимальная развязка напольников и саба от пола - гранитные плиты, шипы и т.д.

А тут - всё наоборот!

все очень просто, как ни странно обратная сторона дифузора саба излучает больше инфро-низких частот нежели лицевая

**marc77** · 24.12.2008 12:44

Сообщение от MaikG3

Вот немного теории Премиум-класс: качественный звук как образ жизни - ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ НИЗШИХ ЧАСТОТ

Не совсем внятное окончание статьи...

Остался для меня конкретный вопрос - что я буду слышать в салоне? Низ, который излучает кузов и салон??? Задняя полка - не в счёт

**MaikG3** · 24.12.2008 12:47

Кузов и салон ничего излучать не должны... на то шумку придумали. Без нее надеяться на качественный бас - бессмысленно.

**marc77** · 24.12.2008 12:47

Сообщение от м@гнит

все очень просто, как ни странно обратная сторона дифузора саба излучает больше инфро-низких частот нежели лицевая

Да не об этом речь!!! Закрытый саб - спиной развёрнут к спинке заднего сиденья...Всё это в изолированном от салона багажнике - и?????

**MaikG3** · 24.12.2008 12:51

... надеюсь не будет открытием что на 80% качество баса определяется фронтом. а саб только "давит"... и самый разпрекрасный аудиофильский саб при отключенном фронте (или "штатном"/неграмотно установленном) - просто "гудок".
Саб "не басит" в том понимании которое вкладывают (или хотят вложить) 99% юзеров. Например соло на барабане - 10% саб, 60% миды и 30% СЧ отыгрывают...

... а откуда "гудеть" не принципиально.