Силовая проводка.

**Craft`** · 09.07.2009 22:59

В общем есть пара вопросов по силовой проводке.
На данный момент у меня четырехканальник eton ec - предохранители 80ампер, моноблок - 60, моноблок под замену - думаю поставить раза в два точно мощней, так что 200 ампер будет минимум, но думаю и не более 300.
Думаю под четырехканальник поставить 4, а лучше 2га, под моноблок 0га, что скажите?

Плюс реально стоит ли проводить минус от аккума? поменяется ли что-нибудь? и если проводить то как? тоже два провода?

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 09.07.2009 22:59

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**quart** · 09.07.2009 23:13

Вариант с двумя силовыми проводами это оч. хорошо. Чем больше сечение, тем лучше. Эт само сабой. Минус от АКБ если есть возможность тянуть, эт тоже хорошо, но не обязательно. Сечение минусового провода должно быть равным сечению плюса, либа больше. Если кинешь минус на кузов, то в одну точку, и не забыть с АКБ на кузов добавить провода такого же сечения либо больше

**Craft`** · 09.07.2009 23:31

Я узнал, что, штатный силовой провод на наших авто от аккума рассчитан на 250 ампер, но конечно, добавлю еще.

Если с гофрой прокладывать, никаких проблем не предвидится на 10-м семействе?

Кстате, недавно, ради интереса зашел посмотреть провода мистери

80 рублей метр - 4га, и как меня уверял продавец, медь, причем еще и бескислородкая.
Хотя если посмотреть разрезанный провод, заметно, что внутри провод аллюминевый, а медные волокна только скраю в минимальном количестве, чтобы, видимо, создавался обман зрения, якобы медных проводов

Так что не попадитесь...

**quart** · 10.07.2009 00:40

На наших авто штатный идёт 6Ga. Питание на плюс и минус равно дыханию. И то и другое хорошо делать "через большую трубочку", а если что то одно через маленькую..... это на пальцах. А так, если минус слабый, то плюс не будет большим, они оба равны между собой. Питание будет идти равное минимальному сечению того или иного провода.
Гофра не панацея от защит. Это только доп защита, не более. Под капот желательна.
По мистери не совсем так. Все волокна одинаковые, и у всех производителей давно нет чистой меди в силовых проводах. Там идёт тока добавка, иначе все прогорели бы работая в минуса. Просто где то меди действительно больше, где то её очень мало. Есть варианты и омеднённые...

**Саломон** · 10.07.2009 10:53

Сообщение от Craft`

Хотя если посмотреть разрезанный провод, заметно, что внутри провод аллюминевый, а медные волокна только скраю в минимальном количестве, чтобы, видимо, создавался обман зрения, якобы медных проводов

Так что не попадитесь...

Так не бывает, это же гальваническая пара!!!!! Инженеры мистери всё же не такие тупые...

**marc77** · 10.07.2009 15:29

Сообщение от Саломон

Так не бывает, это же гальваническая пара!!!!! Инженеры мистери всё же не такие тупые...

Что Вы говорите?

А там инженеры вообще есть?

**Абент** · 10.07.2009 19:01

У мистери действительно на срезе даже на акустических проводов виден меднёный алюминий, ну типа как морель на своих динах катухи мотает

(чем ужасно гордится, а у мистери это ширпотреб )
Подобным образом делать силовые провода конечно шняга...
Хотите настоящей меди на силу, ставьте советские сварочные