"SPL vs. Эстетичность" Opel Astra H from Team Sundown (Saint-P.)

[Barjee]

Для многих SPL ассоциируется с квадратным "гробом" на весь багажник, в котором торчит динамик и какая то "труба", причем "дует" это порой очень сильно, НО! кто запомнит ваш автомобиль, глядя на убогий "гроб" и дешевый карпет на нем?? (риторический вопрос).
Решено создать нечто такое, что будет и "дуть" и запомнится в голове зрителя, сохранится на флэшке фотоаппаратов и телефонов многих людей. Подход самый смелый - лишаемся багажника и утяжеляем корму машины на 80кг, зато взамен получаем "Eyes-Stoper" при открытом багажнике.

Что имеем ДО воплощения идеи "SPL vs. Эстетичность": 4-х комфорочную плиту "Лысьва", с духовкой в виде трафарета СандаунАудио и 4 фирменные комфорки СандаунАудио SA-8".

Печка дует нормально, но вид убогий. Несколько часов абстрактного инжениринга и в голове рождается идея.

---

Полезные темы:

• [Mazda] "SPL на легке" Mazda 3 from Team Sundown (Saint-P.)
• [Opel] "Громкий повседнев" Опель Астра G from Team Sundown (Saint-P.)
• Opel Astra GTC Функциональный звук.
• [Opel] Opel Astra GTC (Sundown Audio)

[Barjee]

Часть корпуса изготовлена из 18мм фанеры, слева сделан "кабинет" для доп. акума Оптима (установлен ВНЕ корпуса. под ним), за спинками сделана распорка между боковыми стенками. Она служит для натяжения ткани и "порогом" задней открывающейся крышки(задняяя стенка сделана убирающейся в случае промаха с объемом и для заполнения лицевой стенки стекломатом, дабы набрать толщину минимум 1.5см)

Несколько слов о фазоинверторах: За основу взяты вентиляционные трубы сечением 150мм и длиной 500мм, в дальнейшем на краях были сделаны фланци и более жестко закреплены к корпусу.

На данном этапе об объеме не было мысли (все равно просчитать в таком исполнении невозможно). Поэтому объем ушел на второй план(его исправить можно всегда), а сделать эффектный внешний вид - дана одна попытка.

Немного слов о кольцах: изготовлены из 18мм фанеры + окантовочное кольцо из 12мм. Окантовочные кольца сделанны для того, чтобы каждый динамик был как "дома", а не как инородное тело. Из множества вариантов расположения динамиков выбран "комбинированный": динамики разбились на пары - одни смотрят друг на друга, другие на зрителей, как и порты фазоинверторов.

[diMIDroll]

Читаю, первый пост, выхожу, а ты второй добавляешь...Класс!!

[Barjee]

Почему одна попытка? - Пропитав карпет, мы уже не имеем возможности что то переделать. Чтобы форма при пропитке "не потерялась", её нужно задать максимально точно и без погрешностей.
Для задания формы выбираем самый мягкий карпет, натягиваем его на каркас, фиксируя его с торцов.
Далее рецепт "как всегда": Пропитать смолой, увеличить толщину изнутри, обрезать лишнее.
Все готово к отделочным работам.

[Barjee]

Следующий шаг для кого то покажется простым, но это очень нудная работа, тем более поверхность готовится под покраску. Следовательно сделать ее надо максимально гладкой и ошибки или недочеты здесь не спрячешь (как в случае с отделкой винилом или тем более карпетом). Для достижения заданной цели ушло порядка нескольких дней работы с шлеф.машинкой и еще несколько часов "шёрканья" руками. Кто то подумает "типа долго", ответ прост: шпатлевка наносится слоями, а каждый слой должен хорошо высохнуть, иначе через время будет "просадка" (кто маляр-кузовщик тот поймет).
Забежим вперед, ибо фотоотчет утерян. Речь пойдет о внутренней пропитке и увеличении толщины лицевой стенки:
Стеломат рвется руками, пропитывается, отжимается и наносится на своё место. Так слой за слоем, в финальный слой можно насыпать опилок и промазать почувшийся сэндвич. Тут и так все понятно - мало интересного. Но это необходимо, т.к. Шпатлевка это НЕ СИЛОВОЙ материал, а ОТДЕЛОЧНЫЙ)

Все готово к малярным работам.

[Barjee]

Залив корпус жидкой шпатлевкой выводим окончательную форму, придаем финальную плавность линий "вулканов". Используем наждачку от "320" до "400"
Следующий этап: нанесение грунта - чем ровнее слой, тем проще замыть.
Далее нанесение краски и лака. Слов мало, а делов много утомительная работа, но все мысли собираются в кучу когда наносишь финальный слой лака и любуешься результатом со стороны, прогоняя любопытных "зевак", жаждущих увидеть чудо
На данный момент слой лака еще не отпалерован, но уже вызывает восхищение у "Зрителей"

[alkond75]

Красиво!!!
Как красить трубы? У меня краска не ложиться.

[Barjee]

Трубы тщательно зашлифованы, обезжирены. Поверх нанесен тонкий слой шпатлевки(почти прозрачный), дабы выровнять погрешности и "слить" трубы с лицевой стенкой, поверх грунт. Прошло месяцев 8, а намека на "откалывание краски" нет. Тщательная подготовка - основа долговечности.

[Иван827]

Классно сделано
А какой всё таки цвет у машины?)

[Barjee]

Изначально цвет АМ - темно-серый. К сезону кузов был обтянут синим винилом с Блестками (очень напомнил синий Субарувский Цвет, в который и было решено красить саб). В этом сезоне решили ободрать винил и перекрасить кузов "по людски", т.к. пленка - это все же колхоз (не в обиду юзерам пленки).
Теперь мыслим над выбором цвета.