Вот ломаю голову как же организовать питание будущей АС!
Состав системы - Двушка - поканалка, с ориентированием на качество - 80%
Фронт мид ДДSC-6.5, ВЧ ДД АТ-28, усь на фронт ВЧ ДД С1с (75х2/4Ом) усь на фронт мид ДД С2с (120х2/4Ом)
сабы 2х512б (4+4) в ЗЯ (стелсы) на 4 Ом, моноблок ДД СМ1000 (класс АВ ).
Все компоненты приедут только в мае, поэтому пока есть время спокойненько проложить все проводочки под эти вкусности!!!
Авто - Митсубиси Лансер 9, Гена - штат (80 А), АКБ - штат - 65 А.
1) Концепция следующая - замена штатного АКБ на AGM (думаю вот такой - Topla Ecodry 65 А/ч 600 А), прокладка силы (КГ-16 от АКБ до каждого усилителя).
2) - (касаемо АКБ) - жду Ваших оценок и предложений...
- (касаемо КГ-16) - далее поясню как хочу организовать.
3) Прочитал статью "Итак :
Для того , чтобы вообще понять и прочуствовать как работает ппитание и где мы можем облажатся, достаточно понять и запомнить одно простое правило :
Каждый потребитель берет питание из самого близкого к нему источника.
При этом - если наши усилители являются потребителями , то это не мешает им стать и источниками
Что это значит на практике. Пример : ставим мы в багажник два усилителя. Четырехканальник на фронт и моноблок на саб. Гордые и умнные мы покупаем провод 50 квадратов и тянем в багажник. Там делим его на два усилителя и довольные ездим. Только не играет нефига. А почему ? А потому что очень мощный потребитель , в лице моноблока, тянет очень много. И помимо того , что танет он с акума , он еще и высасывает все из нашего четырехканальника. У которого на входе стоят банки, которые как бы должны быть всегда заряжены. А моноблок наш их разряжает безбожно. В итоге четырехканальник у нас на подсосе.
Отсюда мораль - четырехканальник должен быть в системе питания дальше от моноблока чем акум.
Как это сделать ? Очень просто - протянуть отдельный провод питания к четырехканальнику. Или делить силовой провод как можно ближе к акуму. Хотябы в два раза биже к акуму , чем к потребителям.
Если потребителей больше работают те же принципы. И ктото может явно недоедать."
Именно поэтому не считаю норм выбором тянуть в салон КГ-35 к дистрибу (а от него КГ-16 до усей). Хочу замутить развязку прямо на клеммах АКБ.
4) "Развязка на клеммах АКБ" Думаю замутить так - купить медную шину и при помощи незамысловатых движений дрелью, эл/лобзиком и метчиками "сообразить" вот такую приблуду (смотри рис. 1). А уже от нее провода типа КГ-16 обжатые клеммами КВТ и притянутые к сделанным отверстиям. (также все эти большие приблуды - будем их называть разветвители) - аккуратно "упаковываются" в оргстекло толщиной 3 и 5,5 мм. Преды на +ые провода сделать по принципу, изображенному на рис.2;
(извиняюсь, я совсем не художник, но надеюсь смысл передал).
5) Итого нам в салон нужно провести 6 * КГ-16 (вполне реально) - (+ и -) в багажник к моноблоку, 2 * (+ и -) под передние сидения.
На моноблок можно подумать и о КГ-25...
Кто что думает???
Жду Ваши комменты и имеет ли право на жизнь такой подход??
Спасибо!!
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Starshina 
, если сможешь реализовать, то это будет гуд.
Социальные закладки