Помогите с силовой проводкой 340А

[alyks]

Здравствуйте,
Помогите пожалуйста с организацией силовой проводки:

на саб ab класс фениксг 150А, саб - 1600 номинал.
на мидбас ab класс на нем тоже предохранитель 150А
На усях входы под нулевки.
ну и пионер a класс 4x50 ват, ну 40А предохранитель
в сумме где то 340А

Машин subaru forester. уси и проц будут стоять в багажнике. (хочу спрятать под пол)
Стандартный акум, под капотом меняю на оптиму желтую.
машина ближе к sq строится. В багажнике будет марафет наводится, и для второго акума места там пока не находится.

Собственно вопрос:

1. как оптимальнее всего организовать проводку если БЕЗ ДОП АКБ в багажнике?
2. Верно ли что самый лучший вариант - 3 отдельных + и - на каждый усь от оптимы ( две 0 и одну 4) без дистрибьютора в багажнике?
3.Или имеет ли смысл в багажнике объединять пары этих нулевок шиной?
4. Что бы не поймать наводки силовые + и - нужно тянуть по полу слева, акустические по полу справа?
5. По правилам соревнований подойдет ли змея (плетенка) вместо гофры для защиты силового кабеля?

на соседнем форуме уже тему заводил, интересно теперь мнения на магнитоле почитать)

---

Полезные темы:

• Силовая проводка и нюансы при её установке
• Нужна помощь по силовой проводке для ГУ
• Выбор силовой проводки
• Помогите пожалуйста с проводкой. Срочно, Подключил проводку и обнаружил косяк.
• Схема силовой проводки

[ArtLine]

Здравствуйте,
Помогите пожалуйста с организацией силовой проводки:

на саб ab класс фениксг 150А, саб - 1600 номинал.
на мидбас ab класс на нем тоже предохранитель 150А
На усях входы под нулевки.
ну и пионер a класс 4x50 ват, ну 40А предохранитель
в сумме где то 340А

Машин subaru forester. уси и проц будут стоять в багажнике. (хочу спрятать под пол)
Стандартный акум, под капотом меняю на оптиму желтую.
машина ближе к sq строится. В багажнике будет марафет наводится, и для второго акума места там пока не находится.

Собственно вопрос:

1. как оптимальнее всего организовать проводку если БЕЗ ДОП АКБ в багажнике?
2. Верно ли что самый лучший вариант - 3 отдельных + и - на каждый усь от оптимы ( две 0 и одну 4) без дистрибьютора в багажнике?
3.Или имеет ли смысл в багажнике объединять пары этих нулевок шиной?
4. Что бы не поймать наводки силовые + и - нужно тянуть по полу слева, акустические по полу справа?
5. По правилам соревнований подойдет ли змея (плетенка) вместо гофры для защиты силового кабеля?

на соседнем форуме уже тему заводил, интересно теперь мнения на магнитоле почитать)

Ответил в лс.

[Matvey498]

2. Верно ли что самый лучший вариант - 3 отдельных + и - на каждый усь от оптимы ( две 0 и одну 4) без дистрибьютора в багажнике?

Да.

3.Или имеет ли смысл в багажнике объединять пары этих нулевок шиной?

Нет.

4. Что бы не поймать наводки силовые + и - нужно тянуть по полу слева, акустические по полу справа?

Можно и по центру салона

5. По правилам соревнований подойдет ли змея (плетенка) вместо гофры для защиты силового кабеля?

По правидам ЕММА ---да.

[alyks]

Да.
Нет.
Можно и по центру салона
По правидам ЕММА ---да.

Спасиб за ответ)
последний вопрос: какого номинала нужно поставить предохранители на силовые провода идущие к 150А усилителям?

[plugnplay]

Таблица сечений кабеля, предохранителей

[Matvey498]

ab класс фениксг 150А,

От акб провод "0" пред 150А

мидбас ab класс на нем

от акб провод "0" пред 150 А

пионер a класс 4x50 ват,

от акб Провод "2 GA" пред 50 А

[ДЕД]

alyks,

И от какого генератора все это будет питаться?

[alyks]

alyks,

И от какого генератора все это будет питаться?

Думаю что от стандартного - 2.5 Forester, пока менять не планировал

[ДЕД]

Думаю что от стандартного

Думаете не верно. Это ему приговор....

[FFZ]

Думаете не верно. Это ему приговор....

+1 но если смотреть глубже то 340А это ВСЕМУ приговор........
Автор, вот ради интереса поинтересуйтесь (интернет/поиск) вопросом - я какой пусковой ток обеспечивают АКБ. дам наводку в какую сторону думать - пусковой ток это не длительный, и соотнесите его к Вашим 340А.