Привет честнОй компании!
В середине лета появилась навязчивая идея: Пригнать Октавию из Германий. Выбор пал на недоСкаут. А именно: полный привод, дизель 1.9, сарайчиком, остальное как масть ляжет. Легла она на А5 FL, 2009 год, 146 тыс налета. Платить 2-3 тыс евро лишних за Скаут зеленое земноводное задушило! А там разница только в обвесе, бамперах и ручке на бардачке! В остальном из 6 листов списков допиков на четырех стоят плюсики. По деньгам получилось дешевле чем здесь, плюс настоящий пробег и обслуживание и плюс 2 недели поболтался по Европам с родственниками.
Пригнал в конце октября, покатался со штатным звуком и что то совсем загрустил. Вернее, загрустил еще в Германии. Начал перестройку с покупки головы. На этот раз решил прикупить Alpine IVE-W530E. В гараже пылится Pioneer AVH-7500 и CLARION DRX 960. У первого транспорт читает диски через раз и царапает их так, что надо вручную еще постараться. У второго просто транспорт умер и не реагирует ни на что. Короче, решил в этой жизни хоть что то поменять. )Состав боевой группы пока планируется следующий. Усилитель DLS CA650i, но вроде, в конце недели угрожают подогнать DLS A7 Big Five, процессор Alpine PXA-H600, акустика была на позапрошлой машине Dynaudio Esotec System 242, но пищалка пала в неравной борьбе с ваттами, и мой взор пока упал на Morel MT220. Провода решил построить из Canare L-2T2S, саб Hertz ES 250.
Построил новый пол в багажник, подняв его на 90 мм и решил в передней части этой ниши расположить проц и усилок. Саб решил делать в левом крыле , стелс из фанеры, миды переносить буду в перед. Тожне начал неторопясь. Из планов вроде все. Разбирусь как цеплять фоты-прицеплю.
Полезные темы:
Социальные закладки