Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
На + ГУ пред тоже нужен, да и фарадник ник чему при хорошем питании.
Можно и так,если все компоненты есть в наличии,но только конденсатор для чего,пока не понятно,может рассчитать здесь кабель сначала:
Таблица сечений кабеля, предохранителей
К вопросу в посте №3.
Всё в наличии, конденсатор в моём случае служит:
1.фильтром от помех сети ,
2. дисплейчиком с цифирьками показывающим напряжение на клемах конденсатора(красива!),
3. резервным питанием для памяти магнитолы при краткосрочном отсоединении клемы на АКБ,
4. красивый разветвитель (дистрибьютор-спасибо за наводку),
5. при севшем акуме, его заряда может хватить на одно открытие замка багажника, да и в мороз стартеру в помощь...
Провод от АКБ 4Ga, от магнитолы 13.
На мой пост №5 будет ответ практиков?
Лучше его протянуть с АКБ,будет достойное питание,соединение с кузовом может давать наводки,не всегда-но всё же.
Фильтром это нельзя называть,а накопитель энергии можно,но это от ёмкости зависит и качество самого конденсатора-не всегда заявленное работает правильно.,
А я бы посоветовал топику так не подключать! Падение напряжения на клеммах усилителя тут же даст себя знать на питании магнитолы - и здравствуй фон!!!
Такие вещи необходимо подключать только звездой. Если за мекку заземления и питания взят конденсатор , то с его клемм на каждый компонент системы должно отходить по своему проводу.
Социальные закладки