Правильное ли такое подключение

**Папа Карло** · 21.11.2014 08:56

Сообщение от gena60

Тогда не улавливаю логику,можно схему наглядно указать,чтобы понять глубину мысли?.,

Геннадий, логика и правила соревнований - не всегда совмещены. Для этого достаточно просмотреть любую ветку по правилам на офф сайтах форматов соревнований - там много возмущений , ибо не логично. Но одно ясно точно, что если минус, протянутый от аккумулятора вдруг отвалится, то откуда будет "брать" минус усилительное хозяйство? Правильно - с кузова - именно поэтому минус на кузов (новый) должен по сечению быть не меньше плюса питания аудио хозяйства.

Просто по формату AMT штатная проводка не оценивается , а штатный минус приравнивается к проводу ( не зависимо от его действительного сечения) 6 кв.мм. Поэтому разрешено дублирование штатного минуса на кузов.

А вот в правилах RASCA и EMMA дублировать не разрешено ( расчет для места изменения сечения проводников идет по самому тонкому).

**MAGNITOLA** · 21.11.2014 08:56

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**gena60** · 21.11.2014 11:18

Сообщение от Папа Карло

логика и правила соревнований - не всегда совмещены

Теперь понятно-я не думал,что машина на соревнования готовится,поэтому так и удивился.Спасибо!!!.,

**polux** · 22.11.2014 20:27

gena60

Да аккумулятор штатный в багажнике. Про минус от мгнитолы к аккумулятору я думаю это лишнее.

**Папа Карло** · 22.11.2014 20:41

Сообщение от polux

. Про минус от мгнитолы к аккумулятору я думаю это лишнее.

НЕт - это не лишнее! Про соединение "звездой" слышали?

Это единственное соединение , обеспечивающее эквипотенциальность контактов, и не гуляние лишних токов по чужим проводам...

Кстати в свете звезды я бы и антенну на магнитолу подключал через трансформатор... А еще лучше саму магнитолу от отдельного ИП, развязанного с кузовом авто...

**gena60** · 22.11.2014 21:08

Сообщение от Папа Карло

Это единственное соединение , обеспечивающее эквипотенциальность контактов, и не гуляние лишних токов по чужим проводам...

Значит законы Кирхгофа имеют двоякое решение и потерпели изменение сегодня?!

После прочтения съесть!

http://electrono.ru/elektricheskaya-...akony-kirxgofa

**Папа Карло** · 22.11.2014 21:20

Сообщение от gena60

Значит законы Кирхгофа имеют двоякое решение и потерпели изменение сегодня?!

После прочтения съесть!

http://electrono.ru/elektricheskaya-...akony-kirxgofa

Абсолютно не двоякое! У каждого потребителя должен быть свой плюс и минус!
Мало того все плюсы должны сходиться в одной точке!
Все минусы тоже должны сходиться в одной точке!

Такое соединение и получило название "соединения звездой" именно по причине , что ток, который потребляет каждый потребитель , идет по его же проводам и не создает при этом ложных модуляций тока и напряжения для других потребителей!

То бишь мы имеем не нарушение правил Кирхгофа ( закон у него всего один, к проводам отношения не имеет!), а как раз наоборот - каждый потребитель должен и обязан "мутить воду" исключительно в своих проводах и не мутить в соседних!

Развязка же по питанию в виде отдельных, гальванически не связанных ИП дает нам возможность избавиться от петель заземления. Ведь мы все знаем насколько неудало было придумать связать сигнальную массу ГУ или процессора с его же общей массой!
И эта общая масса зачастую сводит на нет все наши мытарства вытащить хоть какой то не промодулированный всякой шнягой сигнал...

**gena60** · 22.11.2014 21:43

Сообщение от Папа Карло

Все минусы тоже должны сходиться в одной точке!

Если взять вышеприведённую схему,то в ней,с учётом моей поправки(плюс и минус от АКБ должны идти отдельно к каждому потребителю).Источник питания-АКБ,а это и говорит о сведении всех узлов нагрузки, в одну точку. С точки зрения физики-проводить дополнительный аппендицит на кузов авто,не имеет никакого смысла,поскольку данная система с ним не завязана.Расхождение с законами- видно на лицо.Если брать заряд АКБ,то он организован производителем.Исходное значение питания-это клеммы АКБ + и - и в этом кузов не участвует(другого смысла объяснения этой ситуации не вижу,возможно говорим об одном и том же,только с разной точки зрения и подходу к этому решению).,

**ALEXx3** · 22.11.2014 22:06

Сообщение от Папа Карло

НЕт - это не лишнее! Про соединение "звездой" слышали?

Это единственное соединение , обеспечивающее эквипотенциальность контактов, и не гуляние лишних токов по чужим проводам...

Кстати в свете звезды я бы и антенну на магнитолу подключал через трансформатор... А еще лучше саму магнитолу от отдельного ИП, развязанного с кузовом авто...

Выходит, любой дистрибьютер - зло?

**Папа Карло** · 22.11.2014 23:11

Сообщение от ALEXx3

Выходит, любой дистрибьютер - зло?

Дистрибьютер как точка расхождения лучей звезды не может быть злом - это и есть точка, делающая все контакты эквипотенциальными. Но всегда найдется лучшая точка! И мы знаем , что она вблизи аккумуляторных клемм.

---------- Сообщение добавлено 22.11.2014 в 23:13 ----------

Сообщение от gena60

,не имеет никакого смысла

Имеет! Так как современный авто - это минус на кузове и многое что по минусу соединено именно через кузов!

**gena60** · 23.11.2014 00:12

Сообщение от Папа Карло

как точка расхождения лучей звезды не может быть злом -

Если смотреть по электротехнике,то там кроме звезды,есть ещё и треугольник-это больше связано с переменным напряжением.В данном случае вопрос уже решён,можно и дискуссию не продолжать-суть понятна и так.,