ктонить пользовал ?в руках держал в качестве силы на усь
вместо КГ50
Полезные темы:
ктонить пользовал ?в руках держал в качестве силы на усь
вместо КГ50
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Держали и использовали. Очень гибкий кабель, погибче многих автомобильных. Изоляция прозрачная и достаточно тонкая. На удивление прочная.
то есть можно в гофру или в змейку и норма?
Этот провод для заземления, а не для питания.
Использовать его в авто на питание усилителей чревато большими проблемами.
Если что напишите вопрос в личку ArtLine, он это подтвердит.
Я этот вопрос уже и тут увидел...
Черевато ребята этот кабель использовать.
Хоть многие и пробовали - но я не советую - кабель на заводе сертифицированный - для использования в заземлении переносном и стационарном - кидать на силу...
ПВ-6-ЗМ - это кабель более облагороженная версия обычного неизолированного МГ5... Таким образом изоляция у него прозрачная не для силового токопропускания а лишь для контроля целосности жилок внутри - для того чтобы цепь заземления была необходимого сечения. Ну соответственно служит она не для изоляции а лишь для защиты самой медной жилы от окисления и долговременного ее использования.
Таким образом изоляция на заводе изготовителе не проверяеться на пробой... и что с ней может случиться бог ее знает в машине...
Почему мегер на 2500 не годиться? На заводе (и это указывают в сертификатах качества) - провода крутят силовые на 3 кВт по 5-8 минут...
И вопрос не в том что данная изоляция выдержит испытания. Она голая медь даже в термоусадке не пробьеться и 2500 В мегером... дело в том что свойства этой изоляции на износ и по мех повреждениям не соответствуют долговременной эксплуатации да еще и с пропусканием силовых токов - в авто...
странное суждение. Кабель + термоусадка+змея = на выхлопе получаем жесть по цене. Не проще ли тогда купить нормальный кабель на эти деньги и не использовать термоусадку и змею?)) КГ тоже нельзя использовать в машине,но тем не менее его используют и все нормально. А связано это с тем,что кабель не трется,а лежит себе в пороге например и ничего с ним не случается и не случится. У того же Стингера ужасная изоляция по завышеной цене и ничего с ним не случается и не случится.
а если взять кабель БПВЛ?
Социальные закладки