Что лучше класс D или АВ?

**R200** · 13.01.2018 16:46

Уважаемые! Подскажите пожалуйста, что предпочтительней на саб. класс D или АВ? Мое предположение, что d будет чуть предпочтительней, но АВ вроде как классический вариант. Вуфер 10-ка ЗЯ. заранее приношу свои извинения если кто-то уже это спрашивал, но я что-то не нашел.(В машине саб. стоит готовый, вполне устраивает, а новый саб. будет находится на дачной веранде т.к. там хорошие RCF-ки встроенные в деревянный потолок но басов не хватает. Заранее благодарен.

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 13.01.2018 16:46

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

Флекс 71** · 13.01.2018 16:57

На улице правильнее будет фазик с горбом Герц на пятьдесят,инфраниза все равно не будет,тем более от десятки.
А с качеством в данном варианте можно особо не заморачиваться.

**R200** · 13.01.2018 17:07

Сообщение от Флекс 71**

На улице правильнее будет фазик с горбом Герц на пятьдесят,инфраниза все равно не будет,тем более от десятки.
А с качеством в данном варианте можно особо не заморачиваться.

спасибо. и все же D или АВ? мне вообще интересно услышать по этому поводу ваши мнения.

Тут еще есть момент что класс D потребляет поменьше напряжения и можно поставить импульсный БП, а я с ними в акустике дела не имел, и по этомуповоду хотел услышать ваше мнение.

Флекс 71** · 13.01.2018 17:26

Разница в нюансах,но на улице они нивилируются в ноль.

**R200** · 13.01.2018 17:30

Сообщение от Флекс 71**

Разница в нюансах,но на улице они нивилируются в ноль.

Благодарю за ответ. И все же интересно ставит сейчас народ сабы в классе D?

**romanov** · 13.01.2018 18:46

Сообщение от R200

Благодарю за ответ. И все же интересно ставит сейчас народ сабы в классе D?

активный Сабвуфер Infinity Basslink DC( http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/...asslink-dc.htm ) и предыдущие серии шли на D-классе, звучит неплохо (это мое мнение, у меня похожий в багажнике установлен).

**quart** · 13.01.2018 21:36

для дачи я бы не заморачивался с автомобильным усилителем, особенно для сабвуфера, так как чем ниже частота , тем больше усилитель будет требовать по питанию, что очень сильно скажется на цене блока питания, иначе будет сильно греться , опять же, особенно при усилителе АВ класса. Это если говорить о конкретном случае.
Что касаемо непосредственно классов D или AB, то нет готового ответа. Есть хорошие усилители, есть не очень.
Если нравится Плотная подача, то такую подачу чаще смогут организовать усилители класса АВ и реже усилители D класса.
Усилители класса D чаще (не всегда) мажут звук и могут немного "мылить". Если брать PDX от Alpine, то там наоборот жёсткая и сухая "стучалка". Но есть свои плюсы, это размер и мощность.
Повторюсь, и в том и в другом классе есть как хорошие усилители, так и плохие

**R200** · 13.01.2018 21:42

Сообщение от quart

для дачи я бы не заморачивался с автомобильным усилителем, особенно для сабвуфера, так как чем ниже частота , тем больше усилитель будет требовать по питанию, что очень сильно скажется на цене блока питания, иначе будет сильно греться , опять же, особенно при усилителе АВ класса. Это если говорить о конкретном случае.
Что касаемо непосредственно классов D или AB, то нет готового ответа. Есть хорошие усилители, есть не очень.
Если нравится Плотная подача, то такую подачу чаще смогут организовать усилители класса АВ и реже усилители D класса.
Усилители класса D чаще (не всегда) мажут звук и могут немного "мылить". Если брать PDX от Alpine, то там наоборот жёсткая и сухая "стучалка". Но есть свои плюсы, это размер и мощность.
Повторюсь, и в том и в другом классе есть как хорошие усилители, так и плохие

Очень интересно. Спасибо.

**romanov** · 14.01.2018 00:06

Сообщение от quart

для дачи я бы не заморачивался с автомобильным усилителем, особенно для сабвуфера, так как чем ниже частота , тем больше усилитель будет требовать по питанию, что очень сильно скажется на цене блока питания, иначе будет сильно греться , опять же, особенно при усилителе АВ класса. Это если говорить о конкретном случае.
Что касаемо непосредственно классов D или AB, то нет готового ответа. Есть хорошие усилители, есть не очень.
Если нравится Плотная подача, то такую подачу чаще смогут организовать усилители класса АВ и реже усилители D класса.
Усилители класса D чаще (не всегда) мажут звук и могут немного "мылить". Если брать PDX от Alpine, то там наоборот жёсткая и сухая "стучалка". Но есть свои плюсы, это размер и мощность.
Повторюсь, и в том и в другом классе есть как хорошие усилители, так и плохие

за PDX спасибо,первый раз плюсы слышу(если так то усь НЕ ВНОСИТ НИЧЕГО СВОЕГО, как и должен правильный усь)

**quart** · 14.01.2018 01:30

Сообщение от romanov

за PDX спасибо,первый раз плюсы слышу(если так то усь НЕ ВНОСИТ НИЧЕГО СВОЕГО, как и должен правильный усь)

ну, не совсем так. Он вносит своё, но по своему.
Во первых, из-за своей слишком жёсткой подачи создаётся ощущение, что он не забирается вниз, как это изначально есть в записи и при сравнении с другими усилителями.
Во вторых , даже "жирный" бас он сильно плотнит. Таким образом, в сравнении с другими усилителями (которые имеют другую подачу) он не сможет хорошо подать направления r'n'b, рэп и т.п. Но лучше покажет себя на тяжёлых направлениях, типа "металл".
Третий его минус в том, что все PDX усилители сильно синтезируют музыку (инструменты). Что бы это понять, нужно послушать настоящие акустические инструменты в жизни, а затем в записи (хорошего качества) , но через усилители PDX.
Это и есть особенности изменения звука от PDX.
Но есть и плюсы. Опять же для любителей "жующих микрофонов" будет скорость и плотность, мощность и размеры