при прочих равных могу поспорить что быстрее раза в 2 там где шторки не заделаны
ну и вентилятор хоть на 10% крутиться и окна закрыты
при прочих равных могу поспорить что быстрее раза в 2 там где шторки не заделаны
ну и вентилятор хоть на 10% крутиться и окна закрыты
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Я правильно понял что на двенашке можно спокойно заклеивать эти отверстия не опасаясь запотеваний в сырую погоду и заметного изменения микроклимата?
Шторки для того и сделаны в виде клапана, чтобы приоткрываться на высокой скорости от разрежения под бампером. На небольшой скорости они закрыты, поэтому пыль при езде по проселкам в салон не попадает, но на скорости салон "протягивается" от печки до клапана. Если залепить его - в салоне со временем накопится влага и начнутся проблемы с конденсатом, запотеванием, запахом, плесенью и т.д. Я бы не стал клапан залеплять. ИМХО это лишнее. Заменить его можно, но если поставить гофру меньшего сечения - это будет в ущерб вентиляции. Да и от пыли не спасет. Приезжают люди, у кого провода к датчикам парктроников протянуты "мастерами" через этот клапан, за год-два езды с приоткрытыми "жалюзи" под обшивкой багажника скапливается много грязи. Так что клапан там нужен.
У меня в ЛансереХ стоит фриаир, резиновый клапан оторвал, дупло залепил сразу, багажник изолирован от салона. Потом заетил, что при закрытых стеклах двери хуже закрываются и вентиляция в салоне лучше, когда заднее стекло чуть приоткрыто. Наверное придется каку-то трубку нормального сечения тащить из салона через багажник наружу.
Клапан.
Зачем отрывали-то?
Социальные закладки