Изолон - изоляционный материал широкого спектра применения. Его используют в качестве тепло-, звуко-, гидро- и пароизоляции в странах СНГ и Европы.Сообщение от швондер
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 244259 
Изолон - изоляционный материал широкого спектра применения. Его используют в качестве тепло-, звуко-, гидро- и пароизоляции в странах СНГ и Европы.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 144627 
Сравнительно недорогой материал. а вот хотелось бы знать как он в автомобильном деле себя покажет?
Репутация: 45657 
ИЗОЛОН - физически сшитый пенополиэтилен (ППЭ). Аналог СПЛЭНа, с почти эдентичными ТТХ.
Лично видел изолон, производства гермаста, с клеевым слоем как сплен и со слоем каучуковой мастики аля викар лт (фа). Изолон с мастикой был с фольгированым слоем.
Репутация: -11 Я вообще когда про пену спросил планировал нанести на обшивку (карту) двери с обратной стороны, где спленом неудобно проклеивать - углубления различные и прочие места, а не на кузов, обшивка то всеравно пластиковая
Репутация: 102464 
пену на обшивку, зачем?
чем битопласт не устраивает?
Репутация: 258769 
Экономика должна быть экономной! Наверна заэнтим.
Репутация: -11 битопласт не устраивает тем что его нет в наличии, а пена есть в любом строительном
Репутация: 144627 Обработал багажный отсек.
фоток к сожалению не делал... руки очень грязные были. вобщем пошёл я экономичным путём. без материалов стандартпласта.
итак использовал противошумную мастику которая досталась на халяву... изолон 10мм... и войлок который валялся без дела. по работе писать особо нечего... намазал предварительно вычищенное от пыли железо... мазал не жалея... слоем гдето 6-7мм. сверху закатал изолоном. перегородку между салоном и багажником изолон+войлок.
устроил пробный заезд.
сзади шума не стало... наполовину исчез гул от задних колёс и работы заднего моста... глушителя вообще не слышно... основной шум теперь идёт со стороны двигателя... центрального тоннеля и передних арок... вобщем результат есть... буду делать дальше... в планах обработать так весь салон кроме крыши и дверей... и днище с арками со стороны улицы...
из минусов грязные руки... запах который кстати очень быстро улетучивается и убитая малярная кисть...
ПС
но имхо если бы автос был не классической моделью ваза я бы так не делал
Репутация: 45657 хорошо бы перед поклейкой/помазанием обезжиривать поверхность...
только войлок туда не надо!
это многое объясняет
Репутация: 144627 Привет. ну вот вчера обработал пол салона... переднюю часть. опять же всё железо обмазал мастикой... сверху изолон 8мм. сверху изолона приклеивал где доступно материал типа плотного синтепона с плотной тканевой оссновой. сегодня утром проехал... впечатления положительные. подвеска стала как на ино. её ваще не слышно. гула покрышек оссталось процентов 30. выхлопной системы не слышно. единственное что отчётливо слышно это двиг. но звук зтал приглушеным. думаю после сборки всех ковров торпед панелей будет тише. торпеду проклеил.
осталась задняя часть салона и арки с днищем с улицы...
Ваши права
Социальные закладки