но все таки хочется как правильно...
Как то раз другу в 9-ку на арки наклеили самый тонкий вибрапласт сплошняком, так на простукивание эффект был ну ооочень невысокий....даже поугарали душевно на зря потраченными деньгами
Вид для печати
но все таки хочется как правильно...
Как то раз другу в 9-ку на арки наклеили самый тонкий вибрапласт сплошняком, так на простукивание эффект был ну ооочень невысокий....даже поугарали душевно на зря потраченными деньгами
хотя у него саба не было, а шум от арок всеж поменьше стал
http://bluesmobil.nn.ru/index.php?op...sk=view&id=173
вот интересный сайт нашёл
за свою скромную практику, йа определил для себя, какие и где применять материалы. подбор опять-таки для результата, а не для экономии.
---------- Post added 16.11.2010 at 15:50 ----------
вот тоже интересный сайт;) http://www.stp-tuning.ru/materials.aspx
скока инфы прочел, пришел к выводу што истина для каждого своя, ну или очень похожая. И рождается она с опытом, а не сидя в интернете
---------- Post added 16.11.2010 at 16:03 ----------
Megajet поделись размышлениями о звукоизолирующих материалах на мастичном слое, тот же самый Изолон + мастика. используешь или нет. Вроде удобно и дополнительная виброизоляция и звукоизоляция лучше. а чо тане видел что б писали здесь о них
Тойотавод, кстати по твоей сцылке. теория верна, но некоторые приведённые материалы уже морально устарели. есть более новые и более эффективные.
по вибро мну определился так:
БиМаст Бомб - арки, задняя полка, тоннель, передине двери (наружка и филейка), перегородка моторного отсека.
Вибропласт Gold - крыша, пол, задние двери (наружка и филейка), крышка багажника (задняя дверь), крышка капота.
Вибропласт М1 - карты дверей, пластиковые панели (на стойки).
---------- Post added 16.11.2010 at 16:08 ----------
по перечисленным материалам можно посмотреть по ссылке выше.
а сплен сейчас не используют?